L-industrija tal-karozzi Ewropea hija famuża għall-avvanzat u innovattiv ħafna tagħha. Bil-promozzjoni tal-politiki tal-iffrankar tal-enerġija u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, sabiex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju, ligi tal-aluminju mtejba u ddisinjati b'mod innovattiv jintużaw ħafna fid-disinn tal-karozzi. Skont l-istatistika, fl-aħħar għaxar snin, l-ammont medju ta 'aluminju użat fil-karozzi tal-passiġġieri rdoppja, u t-tnaqqis tal-piż tal-ligi tal-aluminju jidher fil-Figura 1 hawn taħt. Ibbażat fuq kunċetti ta 'disinn innovattivi, din it-tendenza se tkompli fil-ftit snin li ġejjin.
Fil-proċess ta 'żvilupp ħafif, il-ligi tal-aluminju qed jiffaċċjaw kompetizzjoni ħarxa ma' materjali ġodda oħra, bħall-azzar b'saħħa għolja, li xorta jista 'jżomm saħħa għolja wara disinn b'ħitan irqaq. Barra minn hekk, hemm materjali komposti tal-manjeżju, tat-titanju, tal-ħġieġ jew tal-fibra tal-karbonju, li dawn tal-aħħar diġà jintużaw ħafna fl-ajruspazju. Issa l-kunċett ta 'disinn b'ħafna materjali ġie integrat fid-disinn tal-karozzi, u qed isiru sforzi biex jiġu applikati materjali adattati għal partijiet xierqa. Sfida importanti ħafna hija l-problema tal-konnessjoni u t-trattament tal-wiċċ, u ġew żviluppati diversi soluzzjonijiet, bħal blokk tal-magna u komponenti tal-power train, disinn tal-qafas (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), struttura tal-pjanċa rqiqa (Honda NSX , Jaguar, Rover), sospensjoni (klassi DC-E, Renault, Peugeot) u disinn ta 'komponenti strutturali oħra. Il-Figura 2 turi l-komponenti tal-aluminju użati fil-karozzi.
Strateġija tad-Disinn tal-BIW
Il-body-in-white huwa l-itqal parti ta 'karozza konvenzjonali, li jammonta għal 25% sa 30% tal-piż tal-vettura. Hemm żewġ disinji strutturali fid-disinn tal-ġisem fl-abjad.
1. "Disinn tal-qafas tal-ispazju tal-profil" għal karozzi żgħar u ta 'daqs medju: Audi A8 huwa eżempju tipiku, korp abjad jiżen 277 kg, jikkonsisti minn 59 profil (61 kg), 31 ikkastjar (39 kg) u 170 folja tal-metall (177 kg). Jingħaqdu b'irbattar, iwweldjar MIG, iwweldjar bil-lejżer, iwweldjar ibridu ieħor, inkullar, eċċ.
2. "Struttura monocoque tal-folja tal-folja die-forged" għal applikazzjonijiet tal-karozzi ta 'kapaċità medja sa kbira: per eżempju, Jaguar XJ (X350), mudell 2002 (kif muri fil-Figura 4 hawn taħt), 295 kg massa "struttura monocoque korp stampat" body-in-white kien jikkonsisti fi 22 profil (21 kg), 15 ikkastjar (15 kg) u 273 parti tal-folja tal-metall (259 kg). Il-metodi ta 'konnessjoni jinkludu t-twaħħil, l-irbattar, u l-iwweldjar MIG.
Applikazzjoni ta 'Liga ta' Aluminju fuq il-Korp
1. Liga Al-Mg-Si mwebbsa mill-età
Il-ligi tas-serje 6000 fihom manjesju u silikon u bħalissa jintużaw f'folji tal-karrozzerija tal-karozzi bħala A6016, A6111 u A6181A. Fl-Ewropa, 1-1.2mm EN-6016 għandu formabilità eċċellenti u reżistenza għall-korrużjoni u huwa użat ħafna.
2. Liga Al-Mg-Mn li ma tittrattax bis-sħana
Minħabba t-twebbis ta 'strain għoli speċifiku tiegħu, il-ligi Al-Mg-Mn juru formabilità eċċellenti u saħħa għolja, u jintużaw ħafna f'folji tal-karozzi rrumblati bis-sħana u rrumblati fil-kesħa u tubi idroformati. L-applikazzjoni fix-chassis jew ir-roti hija saħansitra aktar effettiva minħabba li t-tnaqqis tal-massa ta 'partijiet li jiċċaqilqu mhux imnaddfa wkoll itejjeb il-kumdità tas-sewqan u jnaqqas il-livelli tal-istorbju.
3. Profil tal-aluminju
Fl-Ewropa, ġew proposti kunċetti tal-karozzi kompletament ġodda bbażati fuq disinn tal-profil tal-aluminju, pereżempju, frejms tal-liga tal-aluminju u sottostrutturi kumplessi. Il-potenzjal kbir tagħhom għal disinji kumplessi u integrazzjoni funzjonali jagħmilhom l-aktar adattati għall-produzzjoni tas-serje kost-effettiva. Minħabba li t-tifi huwa meħtieġ waqt l-estrużjoni, jintużaw ligi ta 'saħħa medja 6000 u qawwa għolja ta' 7000 età li jistgħu jibbies. Il-formabilità u s-saħħa aħħarija huma kkontrollati permezz tat-twebbis tal-età permezz ta 'tisħin sussegwenti. Il-profili tal-liga tal-aluminju jintużaw prinċipalment fid-disinn tal-qafas, travi tal-ħabta u komponenti oħra tal-ħabta.
4. Ikkastjar ta 'l-aluminju
Ikkastjar huma l-komponenti tal-aluminju l-aktar użati fil-karozzi, bħal blokki tal-magni, irjus taċ-ċilindri u komponenti speċjali tax-chassis. Anke magni diesel, li żiedu ħafna s-sehem tagħhom fis-suq fl-Ewropa, qed jaqilbu għall-ikkastjar tal-aluminju minħabba talbiet dejjem jiżdiedu għas-saħħa u d-durabilità. Fl-istess ħin, ikkastjar tal-aluminju qed jintuża wkoll fid-disinn tal-qafas, partijiet tax-xaft u partijiet strutturali, u l-ikkastjar bi pressjoni għolja ta 'ligi tal-aluminju AlSiMgMn ġodda kisbet saħħa u duttilità ogħla.
L-aluminju huwa l-materjal magħżul għal ħafna applikazzjonijiet tal-karozzi bħal chassis, korp u ħafna komponenti strutturali minħabba d-densità baxxa tiegħu, formabbiltà tajba u reżistenza tajba għall-korrużjoni. L-aluminju użat fid-disinn tal-istruttura tal-ġisem jista 'jikseb tnaqqis fil-piż tal-inqas 30% taħt il-premessa li jissodisfa r-rekwiżiti tal-prestazzjoni. Ukoll, ligi tal-aluminju jistgħu jiġu applikati għall-biċċa l-kbira tal-partijiet tal-kopertura kurrenti. F'xi każijiet b'rekwiżiti ta 'saħħa għolja, ligi ta' serje 7000 xorta jistgħu jżommu vantaġġi ta 'kwalità. Għalhekk, għal applikazzjonijiet ta 'volum għoli, is-soluzzjonijiet tat-tnaqqis tal-piż tal-liga tal-aluminju huma l-aktar metodu ekonomiku.
Editjat minn May Jiang minn MAT Aluminum
Ħin tal-post: Diċ-08-2023
