L-industrija Ewropea tal-karozzi hija famuża għall-avvanzament u l-innovazzjoni għolja tagħha. Bil-promozzjoni ta' politiki ta' ffrankar tal-enerġija u tnaqqis tal-emissjonijiet, sabiex jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil u l-emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju, ligi tal-aluminju mtejba u ddisinjati b'mod innovattiv qed jintużaw ħafna fid-disinn tal-karozzi. Skont l-istatistika, fl-aħħar għaxar snin, l-ammont medju ta' aluminju użat fil-karozzi tal-passiġġieri rdoppja, u t-tnaqqis fil-piż tal-ligi tal-aluminju jidher fil-Figura 1 hawn taħt. Abbażi ta' kunċetti ta' disinn innovattivi, din ix-xejra se tkompli fis-snin li ġejjin.
Fil-proċess ta' żvilupp ħafif, il-ligi tal-aluminju qed jiffaċċjaw kompetizzjoni ħarxa ma' materjali ġodda oħra, bħall-azzar ta' saħħa għolja, li xorta jistgħu jżommu saħħa għolja wara disinn b'ħitan irqaq. Barra minn hekk, hemm materjali komposti tal-manjeżju, tat-titanju, tal-ħġieġ jew tal-fibra tal-karbonju, li dawn tal-aħħar diġà jintużaw ħafna fl-ajruspazju. Issa l-kunċett ta' disinn b'ħafna materjali ġie integrat fid-disinn tal-karozzi, u qed isiru sforzi biex jiġu applikati materjali adattati għal partijiet adattati. Sfida importanti ħafna hija l-problema tal-konnessjoni u t-trattament tal-wiċċ, u ġew żviluppati diversi soluzzjonijiet, bħal komponenti tal-blokka tal-magna u tal-power train, disinn tal-qafas (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), struttura ta' pjanċa rqiqa (Honda NSX, Jaguar, Rover), sospensjoni (klassi DC-E, Renault, Peugeot) u disinn ta' komponenti strutturali oħra. Il-Figura 2 turi l-komponenti tal-aluminju użati fil-karozzi.
Strateġija tad-Disinn tal-BIW
Il-karozzerija bajda hija l-itqal parti ta' karozza konvenzjonali, u tirrappreżenta minn 25% sa 30% tal-piż tal-vettura. Hemm żewġ disinji strutturali fid-disinn tal-karozzerija bajda.
1. "Disinn ta' qafas spazjali tal-profil" għal karozzi żgħar u ta' daqs medjuL-Audi A8 hija eżempju tipiku, il-karozzerija bajda tiżen 277 kg, tikkonsisti f'59 profil (61 kg), 31 ikkastjar (39 kg) u 170 folja tal-metall (177 kg). Dawn huma magħqudin permezz ta' riveting, iwweldjar MIG, iwweldjar bil-lejżer, iwweldjar ibridu ieħor, twaħħil, eċċ.
2. “Struttura monokokka tal-folja tal-metall forġata bil-magna” għal applikazzjonijiet tal-karozzi ta’ kapaċità medja sa kbiraPereżempju, Jaguar XJ (X350), mudell tal-2002 (kif muri fil-Figura 4 hawn taħt), massa ta' 295 kg "struttura monokokka tal-karozzerija ttimbrata" karozzerija-abjad kienet tikkonsisti minn 22 profil (21 kg), 15-il ikkastjar (15 kg) u 273 parti tal-folja tal-metall (259 kg). Il-metodi ta' konnessjoni jinkludu twaħħil, riveting, u wweldjar MIG.
Applikazzjoni ta' Liga tal-Aluminju fuq il-Ġisem
1. Liga Al-Mg-Si mwebbsa bl-età
Il-ligi tas-serje 6000 fihom manjesju u silikon u bħalissa jintużaw f'folji tal-karozzerija tal-karozzi bħala A6016, A6111 u A6181A. Fl-Ewropa, EN-6016 ta' 1-1.2mm għandu formabilità u reżistenza għall-korrużjoni eċċellenti u jintuża ħafna.
2. Liga Al-Mg-Mn li ma tistax tiġi trattata bis-sħana
Minħabba t-twebbis speċifiku għoli tat-tensjoni tiegħu, il-ligi Al-Mg-Mn juru formabilità eċċellenti u saħħa għolja, u jintużaw ħafna f'folji rrumblati bis-sħana u fil-kesħa u tubi idroformati tal-karozzi. L-applikazzjoni fix-chassis jew fir-roti hija saħansitra aktar effettiva għaliex it-tnaqqis tal-massa tal-partijiet li jiċċaqalqu mhux sospiżi jtejjeb ukoll il-kumdità tas-sewqan u jnaqqas il-livelli tal-ħoss.
3. Profil tal-aluminju
Fl-Ewropa, ġew proposti kunċetti ta' karozzi kompletament ġodda bbażati fuq id-disinn tal-profil tal-aluminju, pereżempju, frejms tal-liga tal-aluminju u sottostrutturi kumplessi. Il-potenzjal kbir tagħhom għal disinji kumplessi u integrazzjoni funzjonali jagħmilhom l-aktar adattati għal produzzjoni f'serje kosteffettiva. Minħabba li t-tkessiħ huwa meħtieġ waqt l-estrużjoni, jintużaw ligi li jistgħu jitwebbsu bl-età ta' saħħa medja 6000 u saħħa għolja 7000. Il-formabbiltà u s-saħħa aħħarija huma kkontrollati permezz tat-twebbis bl-età permezz ta' tisħin sussegwenti. Il-profili tal-liga tal-aluminju jintużaw prinċipalment fid-disinn tal-frejms, travi tal-ħabta u komponenti oħra tal-ħabta.
4. Ikkastjar tal-aluminju
L-ikkastjar huwa l-aktar komponenti tal-aluminju użati fil-karozzi, bħal blokki tal-magna, irjus taċ-ċilindri u komponenti speċjali tax-chassis. Anke l-magni diesel, li żiedu ħafna s-sehem tas-suq tagħhom fl-Ewropa, qed jaqilbu għall-ikkastjar tal-aluminju minħabba d-domanda dejjem tikber għas-saħħa u d-durabbiltà. Fl-istess ħin, l-ikkastjar tal-aluminju qed jintuża wkoll fid-disinn tal-qafas, partijiet tax-xaft u partijiet strutturali, u l-ikkastjar bi pressjoni għolja ta' ligi ġodda tal-aluminju AlSiMgMn kiseb saħħa u duttilità ogħla.
L-aluminju huwa l-materjal preferut għal ħafna applikazzjonijiet tal-karozzi bħal xażi, karozzerija u ħafna komponenti strutturali minħabba d-densità baxxa tiegħu, il-formabilità tajba u r-reżistenza tajba għall-korrużjoni. L-aluminju użat fid-disinn tal-istruttura tal-karozzerija jista' jikseb tnaqqis fil-piż ta' mill-inqas 30% bil-premessa li jissodisfa r-rekwiżiti tal-prestazzjoni. Barra minn hekk, il-ligi tal-aluminju jistgħu jiġu applikati għal ħafna partijiet tal-kisi attwali. F'xi każijiet b'rekwiżiti ta' saħħa għolja, il-ligi tas-serje 7000 xorta jistgħu jżommu vantaġġi ta' kwalità. Għalhekk, għal applikazzjonijiet ta' volum għoli, is-soluzzjonijiet għat-tnaqqis tal-piż tal-liga tal-aluminju huma l-aktar metodu ekonomiku.
Editjat minn May Jiang minn MAT Aluminum
Ħin tal-posta: 08 ta' Diċembru 2023
