1. Introduzzjoni
It-tnaqqis tal-piż tal-karozzi beda f'pajjiżi żviluppati u inizjalment kien immexxi minn ġganti tradizzjonali tal-karozzi. Bl-iżvilupp kontinwu, kiseb momentum sinifikanti. Minn żmien meta l-Indjani użaw l-ewwel liga tal-aluminju biex jipproduċu krankxafts tal-karozzi sal-ewwel produzzjoni tal-massa ta' karozzi kollha tal-aluminju minn Audi fl-1999, il-liga tal-aluminju rat tkabbir robust fl-applikazzjonijiet tal-karozzi minħabba l-vantaġġi tagħha bħal densità baxxa, saħħa speċifika għolja u ebusija, elastiċità tajba u reżistenza għall-impatt, riċiklabbiltà għolja, u rata għolja ta' riġenerazzjoni. Sal-2015, il-proporzjon tal-applikazzjoni tal-liga tal-aluminju fil-karozzi kien diġà qabeż il-35%.
It-tnaqqis tal-piż tal-karozzi fiċ-Ċina beda inqas minn 10 snin ilu, u kemm it-teknoloġija kif ukoll il-livell ta' applikazzjoni għadhom lura meta mqabbla ma' pajjiżi żviluppati bħall-Ġermanja, l-Istati Uniti, u l-Ġappun. Madankollu, bl-iżvilupp ta' vetturi tal-enerġija ġodda, it-tnaqqis tal-piż tal-materjali qed javvanza b'rata mgħaġġla. Bl-użu taż-żieda fil-vetturi tal-enerġija ġodda, it-teknoloġija tat-tnaqqis tal-piż tal-karozzi fiċ-Ċina qed turi xejra li qed tlaħħaq mal-pajjiżi żviluppati.
Is-suq tal-materjali ħfief taċ-Ċina huwa vast ħafna. Minn naħa waħda, meta mqabbel ma' pajjiżi żviluppati barra minn pajjiżhom, it-teknoloġija tal-ħfief fiċ-Ċina bdiet tard, u l-piż totali tal-vettura huwa akbar. Meta wieħed iqis il-parametru referenzjarju tal-proporzjon ta' materjali ħfief f'pajjiżi barranin, għad hemm lok biżżejjed għall-iżvilupp fiċ-Ċina. Min-naħa l-oħra, immexxi mill-politiki, l-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċina se jagħti spinta lid-domanda għal materjali ħfief u jinkoraġġixxi lill-kumpaniji tal-karozzi biex jimxu lejn il-ħfief.
It-titjib tal-istandards tal-emissjonijiet u l-konsum tal-fjuwil qed jisforza l-aċċelerazzjoni tat-tnaqqis tal-piż tal-karozzi. Iċ-Ċina implimentat bis-sħiħ l-istandards tal-emissjonijiet China VI fl-2020. Skont il-"Metodu ta' Evalwazzjoni u Indikaturi għall-Konsum tal-Fjuwil tal-Karozzi tal-Passiġġieri" u l-"Pjan Direzzjonali għall-Iffrankar tal-Enerġija u t-Teknoloġija tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida", l-istandard tal-konsum tal-fjuwil ta' 5.0 L/km. Meta wieħed iqis l-ispazju limitat għal avvanzi sostanzjali fit-teknoloġija tal-magni u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, l-adozzjoni ta' miżuri għal komponenti tal-karozzi ħfief tista' tnaqqas b'mod effettiv l-emissjonijiet tal-vetturi u l-konsum tal-fjuwil. It-tnaqqis tal-piż tal-vetturi tal-enerġija ġodda sar perkors essenzjali għall-iżvilupp tal-industrija.
Fl-2016, is-Soċjetà tal-Inġinerija tal-Karozzi taċ-Ċina ħarġet il-“Pjan Direzzjonali għall-Iffrankar tal-Enerġija u t-Teknoloġija tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida,” li ppjana fatturi bħall-konsum tal-enerġija, il-firxa tal-veloċità, u l-materjali tal-manifattura għal vetturi tal-enerġija ġodda mill-2020 sal-2030. It-tnaqqis tal-piż se jkun direzzjoni ewlenija għall-iżvilupp futur ta’ vetturi tal-enerġija ġodda. It-tnaqqis tal-piż jista’ jżid il-firxa tal-veloċità u jindirizza l-“ansjetà tal-firxa” fil-vetturi tal-enerġija ġodda. Biż-żieda fid-domanda għal firxa tal-veloċità estiża, it-tnaqqis tal-piż tal-karozzi jsir urġenti, u l-bejgħ ta’ vetturi tal-enerġija ġodda kiber b’mod sinifikanti f’dawn l-aħħar snin. Skont ir-rekwiżiti tas-sistema ta’ punteġġ u l-“Pjan ta’ Żvilupp minn Nofs sa Twil għat-Terminu għall-Industrija tal-Karozzi,” huwa stmat li sal-2025, il-bejgħ taċ-Ċina ta’ vetturi tal-enerġija ġodda se jaqbeż is-6 miljun unità, b’rata ta’ tkabbir annwali komposta li taqbeż it-38%.
2. Karatteristiċi u Applikazzjonijiet tal-Liga tal-Aluminju
2.1 Karatteristiċi tal-Liga tal-Aluminju
Id-densità tal-aluminju hija terz ta' dik tal-azzar, u dan jagħmilha eħfef. Għandha saħħa speċifika ogħla, kapaċità tajba ta' estrużjoni, reżistenza qawwija għall-korrużjoni, u riċiklabbiltà għolja. Il-ligi tal-aluminju huma kkaratterizzati billi huma primarjament magħmula minn manjesju, juru reżistenza tajba għas-sħana, proprjetajiet tajbin tal-iwweldjar, saħħa tajba għall-għeja, inkapaċità li jissaħħu bit-trattament bis-sħana, u l-abbiltà li jżidu s-saħħa permezz ta' xogħol fil-kesħa. Is-serje 6 hija kkaratterizzata billi hija primarjament magħmula minn manjesju u silikon, b'Mg2Si bħala l-fażi ewlenija tat-tisħiħ. L-aktar ligi użati f'din il-kategorija huma 6063, 6061, u 6005A. Il-pjanċa tal-aluminju 5052 hija pjanċa tal-aluminju tal-liga tas-serje AL-Mg, bil-manjeżju bħala l-element ewlieni tal-liga. Hija l-liga tal-aluminju kontra s-sadid l-aktar użata. Din il-liga għandha saħħa għolja, saħħa għolja għall-għeja, plastiċità tajba u reżistenza għall-korrużjoni, ma tistax tissaħħaħ bit-trattament bis-sħana, għandha plastiċità tajba fit-twebbis tax-xogħol semi-kiesaħ, plastiċità baxxa fit-twebbis tax-xogħol fil-kesħa, reżistenza tajba għall-korrużjoni, u proprjetajiet tajbin tal-iwweldjar. Jintuża prinċipalment għal komponenti bħal pannelli tal-ġenb, għata tas-soqfa, u pannelli tal-bibien. Il-liga tal-aluminju 6063 hija liga ta' tisħiħ li tista' tiġi trattata bis-sħana fis-serje AL-Mg-Si, bil-manjeżju u s-silikon bħala l-elementi ewlenin tal-liga. Huwa profil ta' liga tal-aluminju ta' tisħiħ li tista' tiġi trattata bis-sħana b'saħħa medja, użat prinċipalment f'komponenti strutturali bħal kolonni u pannelli tal-ġenb biex iġorr is-saħħa. Introduzzjoni għall-gradi tal-liga tal-aluminju hija murija fit-Tabella 1.
2.2 L-estrużjoni hija Metodu Importanti ta' Formazzjoni tal-Liga tal-Aluminju
L-estrużjoni tal-liga tal-aluminju hija metodu ta' ffurmar bis-sħana, u l-proċess kollu tal-produzzjoni jinvolvi l-iffurmar ta' liga tal-aluminju taħt stress kompressiv fi tliet direzzjonijiet. Il-proċess kollu tal-produzzjoni jista' jiġi deskritt kif ġej: a. L-aluminju u ligi oħra huma mdewba u mitfugħa fil-billetti tal-liga tal-aluminju meħtieġa; b. Il-billetti msaħħna minn qabel jitpoġġew fit-tagħmir tal-estrużjoni għall-estrużjoni. Taħt l-azzjoni taċ-ċilindru prinċipali, il-billetta tal-liga tal-aluminju hija ffurmata fil-profili meħtieġa permezz tal-kavità tal-moffa; ċ. Sabiex jittejbu l-proprjetajiet mekkaniċi tal-profili tal-aluminju, it-trattament tas-soluzzjoni jitwettaq waqt jew wara l-estrużjoni, segwit minn trattament tat-tixjiħ. Il-proprjetajiet mekkaniċi wara t-trattament tat-tixjiħ ivarjaw skont materjali u reġimi ta' tixjiħ differenti. L-istatus tat-trattament bis-sħana tal-profili tat-trakkijiet tat-tip kaxxa huwa muri fit-Tabella 2.
Prodotti estrużi tal-liga tal-aluminju għandhom diversi vantaġġi fuq metodi oħra ta' ffurmar:
a. Matul l-estrużjoni, il-metall estruż jikseb stress kompressiv fi tliet direzzjonijiet aktar b'saħħtu u aktar uniformi fiż-żona tad-deformazzjoni milli r-rolling u l-forġa, għalhekk jista' jilgħab bis-sħiħ il-plastiċità tal-metall ipproċessat. Jista' jintuża biex jipproċessa metalli diffiċli biex jiġu deformati li ma jistgħux jiġu pproċessati permezz tar-rolling jew il-forġa u jista' jintuża biex jagħmel diversi komponenti trasversali vojta jew solidi kumplessi.
b. Minħabba li l-ġeometrija tal-profili tal-aluminju tista' tvarja, il-komponenti tagħhom għandhom ebusija għolja, li tista' ttejjeb ir-riġidità tal-karozzerija tal-vettura, tnaqqas il-karatteristiċi NVH tagħha, u ttejjeb il-karatteristiċi tal-kontroll dinamiku tal-vettura.
c. Prodotti b'effiċjenza ta' estrużjoni, wara t-tkessiħ u t-tixjiħ, għandhom saħħa lonġitudinali (R, Raz) ferm ogħla minn prodotti pproċessati b'metodi oħra.
d. Il-wiċċ tal-prodotti wara l-estrużjoni għandu kulur tajjeb u reżistenza tajba għall-korrużjoni, u b'hekk jelimina l-ħtieġa għal trattament ieħor tal-wiċċ kontra l-korrużjoni.
e. L-ipproċessar tal-estrużjoni għandu flessibilità kbira, spejjeż baxxi tal-għodda u tal-moffa, u spejjeż baxxi tal-bidla fid-disinn.
f. Minħabba l-kontrollabbiltà tas-sezzjonijiet trasversali tal-profil tal-aluminju, il-grad ta' integrazzjoni tal-komponenti jista' jiżdied, in-numru ta' komponenti jista' jitnaqqas, u disinji differenti ta' sezzjonijiet trasversali jistgħu jiksbu pożizzjonament preċiż tal-iwweldjar.
It-tqabbil tal-prestazzjoni bejn profili tal-aluminju estrużi għal trakkijiet tat-tip kaxxa u azzar tal-karbonju sempliċi jidher fit-Tabella 3.
Id-Direzzjoni ta' Żvilupp li Jmiss tal-Profili tal-Liga tal-Aluminju għal Trakkijiet tat-Tip Kaxxa: Titjib ulterjuri tas-saħħa tal-profil u titjib tal-prestazzjoni tal-estrużjoni. Id-direzzjoni tar-riċerka ta' materjali ġodda għal profili tal-liga tal-aluminju għal trakkijiet tat-tip kaxxa hija murija fil-Figura 1.
3. Struttura tat-Trakk tal-Kaxxa tal-Liga tal-Aluminju, Analiżi tas-Saħħa, u Verifika
3.1 Struttura tat-Trakk tal-Kaxxa tal-Liga tal-Aluminju
Il-kontenitur tat-trakk tal-kaxxa jikkonsisti prinċipalment minn assemblaġġ tal-pannell ta' quddiem, assemblaġġ tal-pannell tal-ġenb tax-xellug u tal-lemin, assemblaġġ tal-pannell tal-ġenb tal-bieb ta' wara, assemblaġġ tal-art, assemblaġġ tas-saqaf, kif ukoll boltijiet f'forma ta' U, gwardji tal-ġenb, gwardji ta' wara, flaps tat-tajn, u aċċessorji oħra konnessi max-chassis tat-tieni klassi. Ir-raġġi trasversali tal-body tal-kaxxa, il-pilastri, ir-raġġi tal-ġenb, u l-pannelli tal-bibien huma magħmula minn profili estrużi tal-liga tal-aluminju, filwaqt li l-pannelli tal-art u tas-saqaf huma magħmula minn pjanċi ċatti tal-liga tal-aluminju 5052. L-istruttura tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju hija murija fil-Figura 2.
L-użu tal-proċess ta' estrużjoni bis-sħana tal-liga tal-aluminju tas-6 serje jista' jifforma sezzjonijiet trasversali vojta minn ġewwa kumplessi, disinn ta' profili tal-aluminju b'sezzjonijiet trasversali kumplessi jista' jiffranka l-materjali, jissodisfa r-rekwiżiti tas-saħħa u l-ebusija tal-prodott, u jissodisfa r-rekwiżiti tal-konnessjoni reċiproka bejn diversi komponenti. Għalhekk, l-istruttura tad-disinn tar-raġġ prinċipali u l-mumenti sezzjonali ta' inerzja I u l-mumenti reżistenti W huma murija fil-Figura 3.
Paragun tad-dejta ewlenija fit-Tabella 4 juri li l-mumenti sezzjonali tal-inerzja u l-mumenti ta' reżistenza tal-profil tal-aluminju ddisinjat huma aħjar mid-dejta korrispondenti tal-profil tar-raġġ magħmul mill-ħadid. Id-dejta tal-koeffiċjent tal-ebusija hija bejn wieħed u ieħor l-istess bħal dik tal-profil tar-raġġ magħmul mill-ħadid korrispondenti, u kollha jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-deformazzjoni.
3.2 Kalkolu tal-Istress Massimu
Billi jittieħed il-komponent ewlieni li jġorr it-tagħbija, it-trave trasversali, bħala l-oġġett, jiġi kkalkulat l-istress massimu. It-tagħbija nominali hija ta' 1.5 t, u t-trave trasversali huwa magħmul minn profil tal-liga tal-aluminju 6063-T6 bi proprjetajiet mekkaniċi kif muri fit-Tabella 5. It-trave huwa ssimplifikat bħala struttura cantilever għall-kalkolu tal-forza, kif muri fil-Figura 4.
Jekk jittieħed travu b'medda ta' 344mm, it-tagħbija kompressiva fuq it-travu hija kkalkulata bħala F=3757 N ibbażata fuq 4.5t, li hija tliet darbiet it-tagħbija statika standard. q=F/L
fejn q hija l-istress intern tat-travu taħt it-tagħbija, N/mm; F hija t-tagħbija li ġġorr it-travu, ikkalkulata abbażi ta' 3 darbiet it-tagħbija statika standard, li hija 4.5 t; L hija t-tul tat-travu, mm.
Għalhekk, l-istress intern q huwa:
Il-formula tal-kalkolu tal-istress hija kif ġej:
Il-mument massimu huwa:
Jekk jittieħed il-valur assolut tal-mument, M=274283 N·mm, l-istress massimu σ=M/(1.05×w)=18.78 MPa, u l-valur massimu tal-istress σ<215 MPa, li jissodisfa r-rekwiżiti.
3.3 Karatteristiċi ta' Konnessjoni ta' Diversi Komponenti
Il-liga tal-aluminju għandha proprjetajiet ta' wweldjar ħżiena, u s-saħħa tal-punt tal-wweldjar tagħha hija biss 60% tas-saħħa tal-materjal bażi. Minħabba l-kisja ta' saff ta' Al2O3 fuq il-wiċċ tal-liga tal-aluminju, il-punt tat-tidwib ta' Al2O3 huwa għoli, filwaqt li l-punt tat-tidwib tal-aluminju huwa baxx. Meta l-liga tal-aluminju tiġi wweldjata, l-Al2O3 fuq il-wiċċ irid jinkiser malajr biex titwettaq l-iwweldjar. Fl-istess ħin, ir-residwu ta' Al2O3 jibqa' fis-soluzzjoni tal-liga tal-aluminju, u jaffettwa l-istruttura tal-liga tal-aluminju u jnaqqas is-saħħa tal-punt tal-wweldjar tal-liga tal-aluminju. Għalhekk, meta jiġi ddisinjat kontenitur kollu tal-aluminju, dawn il-karatteristiċi huma kkunsidrati bis-sħiħ. L-iwweldjar huwa l-metodu ewlieni ta' pożizzjonament, u l-komponenti ewlenin li jġorru t-tagħbija huma konnessi permezz ta' boltijiet. Konnessjonijiet bħal riveting u struttura dovetail huma murija fil-Figuri 5 u 6.
L-istruttura ewlenija tal-korp tal-kaxxa kollha tal-aluminju tadotta struttura b'travi orizzontali, pilastri vertikali, travi tal-ġenb, u travi tat-tarf li jissakkru ma' xulxin. Hemm erba' punti ta' konnessjoni bejn kull travu orizzontali u pilastru vertikali. Il-punti ta' konnessjoni huma mgħammra b'gaskits bis-snien biex jingħaqdu mat-tarf bis-snien tat-travu orizzontali, u b'hekk jipprevjenu b'mod effettiv iż-żliq. It-tmien punti tal-kantunieri huma prinċipalment konnessi permezz ta' inserzjonijiet tal-qalba tal-azzar, iffissati b'boltijiet u rivets li jissakkru waħedhom, u msaħħa minn pjanċi tal-aluminju trijangulari ta' 5mm iwweldjati ġewwa l-kaxxa biex isaħħu l-pożizzjonijiet tal-kantunieri internament. Id-dehra esterna tal-kaxxa m'għandhiex iwweldjar jew punti ta' konnessjoni esposti, u tiżgura d-dehra ġenerali tal-kaxxa.
3.4 Teknoloġija tal-Inġinerija Sinkronika SE
It-teknoloġija tal-inġinerija sinkronika SE tintuża biex issolvi l-problemi kkawżati minn devjazzjonijiet kbar akkumulati fid-daqs għall-komponenti li jaqblu fil-korp tal-kaxxa u d-diffikultajiet biex jinstabu l-kawżi ta' lakuni u ħsarat flatness. Permezz tal-analiżi CAE (ara l-Figura 7-8), titwettaq analiżi ta' tqabbil ma' korpi tal-kaxxa magħmula mill-ħadid biex tiġi vverifikata s-saħħa u l-ebusija ġenerali tal-korp tal-kaxxa, jinstabu punti dgħajfa, u jittieħdu miżuri biex tiġi ottimizzata u mtejba l-iskema tad-disinn b'mod aktar effettiv.
4. Effett ta' Tnaqqis fil-Piż tat-Trakk tal-Kaxxa tal-Liga tal-Aluminju
Minbarra l-qafas tal-kaxxa, il-ligi tal-aluminju jistgħu jintużaw biex jissostitwixxu l-azzar għal diversi komponenti ta' kontejners tat-trakkijiet tat-tip kaxxa, bħal mudguards, gwardji ta' wara, gwardji tal-ġenb, lukketti tal-bibien, ċappetti tal-bibien, u truf tal-apron ta' wara, u b'hekk jinkiseb tnaqqis fil-piż ta' 30% sa 40% għall-kompartiment tal-merkanzija. L-effett tat-tnaqqis fil-piż għal kontejner tal-merkanzija vojt ta' 4080mm × 2300mm × 2200mm huwa muri fit-Tabella 6. Dan isolvi fundamentalment il-problemi ta' piż eċċessiv, nuqqas ta' konformità mat-tħabbiriet, u riskji regolatorji ta' kompartimenti tal-merkanzija tradizzjonali magħmula mill-ħadid.
Billi l-azzar tradizzjonali jiġi sostitwit b'ligi tal-aluminju għall-komponenti tal-karozzi, mhux biss jistgħu jinkisbu effetti eċċellenti ta' ħfief fil-piż, iżda jistgħu wkoll jikkontribwixxu għall-iffrankar tal-fjuwil, it-tnaqqis tal-emissjonijiet, u t-titjib tal-prestazzjoni tal-vettura. Fil-preżent, hemm diversi opinjonijiet dwar il-kontribut tat-ħfief fil-piż għall-iffrankar tal-fjuwil. Ir-riżultati tar-riċerka tal-Istitut Internazzjonali tal-Aluminju huma murija fil-Figura 9. Kull tnaqqis ta' 10% fil-piż tal-vettura jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'6% sa 8%. Abbażi ta' statistika domestika, it-tnaqqis tal-piż ta' kull karozza tal-passiġġieri b'100 kg jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'0.4 L/100 km. Il-kontribut tat-ħfief fil-piż għall-iffrankar tal-fjuwil huwa bbażat fuq riżultati miksuba minn metodi ta' riċerka differenti, għalhekk hemm xi varjazzjoni. Madankollu, it-ħfief fil-piż tal-karozzi għandu impatt sinifikanti fuq it-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil.
Għall-vetturi elettriċi, l-effett tat-tnaqqis tal-piż huwa saħansitra aktar evidenti. Bħalissa, id-densità tal-enerġija tal-unità tal-batteriji tal-enerġija tal-vetturi elettriċi hija sinifikament differenti minn dik tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil likwidu. Il-piż tas-sistema tal-enerġija (inkluża l-batterija) tal-vetturi elettriċi spiss jammonta għal 20% sa 30% tal-piż totali tal-vettura. Fl-istess ħin, it-tkissir tal-ostaklu fil-prestazzjoni tal-batteriji huwa sfida dinjija. Qabel ma jkun hemm avvanz kbir fit-teknoloġija tal-batteriji ta' prestazzjoni għolja, it-tnaqqis tal-piż huwa mod effettiv biex tittejjeb il-firxa tal-veloċità tal-vetturi elettriċi. Għal kull tnaqqis ta' 100 kg fil-piż, il-firxa tal-veloċità tal-vetturi elettriċi tista' tiżdied b'6% sa 11% (ir-relazzjoni bejn it-tnaqqis fil-piż u l-firxa tal-veloċità hija murija fil-Figura 10). Bħalissa, il-firxa tal-veloċità tal-vetturi elettriċi puri ma tistax tissodisfa l-ħtiġijiet tal-biċċa l-kbira tan-nies, iżda t-tnaqqis tal-piż b'ċertu ammont jista' jtejjeb b'mod sinifikanti l-firxa tal-veloċità, itaffi l-ansjetà tal-firxa u jtejjeb l-esperjenza tal-utent.
5. Konklużjoni
Minbarra l-istruttura kollha tal-aluminju tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju introdotta f'dan l-artikolu, hemm diversi tipi ta' trakkijiet tal-kaxxa, bħal pannelli tax-xehda tal-aluminju, pjanċi tal-bokkla tal-aluminju, frejms tal-aluminju + ġlud tal-aluminju, u kontenituri tal-merkanzija ibridi tal-ħadid-aluminju. Għandhom il-vantaġġi ta' piż ħafif, saħħa speċifika għolja, u reżistenza tajba għall-korrużjoni, u ma jeħtiġux żebgħa elettroforetika għall-protezzjoni mill-korrużjoni, u b'hekk inaqqsu l-impatt ambjentali taż-żebgħa elettroforetika. It-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju jsolvi fundamentalment il-problemi ta' piż eċċessiv, nuqqas ta' konformità mat-tħabbiriet, u riskji regolatorji tal-kompartimenti tal-merkanzija tradizzjonali magħmula mill-ħadid.
L-estrużjoni hija metodu essenzjali ta' pproċessar għal-ligi tal-aluminju, u l-profili tal-aluminju għandhom proprjetajiet mekkaniċi eċċellenti, għalhekk l-ebusija tas-sezzjoni tal-komponenti hija relattivament għolja. Minħabba s-sezzjoni trasversali varjabbli, il-ligi tal-aluminju jistgħu jiksbu l-kombinazzjoni ta' diversi funzjonijiet tal-komponenti, u dan jagħmilha materjal tajjeb għall-ħfief tal-karozzi. Madankollu, l-applikazzjoni mifruxa tal-ligi tal-aluminju tiffaċċja sfidi bħal kapaċità insuffiċjenti ta' disinn għall-kompartimenti tal-merkanzija tal-liga tal-aluminju, kwistjonijiet ta' ffurmar u wweldjar, u spejjeż għoljin ta' żvilupp u promozzjoni għal prodotti ġodda. Ir-raġuni ewlenija għadha li l-liga tal-aluminju tiswa aktar mill-azzar qabel ma l-ekoloġija tar-riċiklaġġ tal-ligi tal-aluminju timmatura.
Bħala konklużjoni, l-ambitu tal-applikazzjoni tal-ligi tal-aluminju fil-karozzi se jsir usa', u l-użu tagħhom se jkompli jiżdied. Fix-xejriet attwali tal-iffrankar tal-enerġija, it-tnaqqis tal-emissjonijiet, u l-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija ġodda, bl-approfondiment tal-fehim tal-proprjetajiet tal-ligi tal-aluminju u soluzzjonijiet effettivi għall-problemi tal-applikazzjoni tal-ligi tal-aluminju, il-materjali tal-estrużjoni tal-aluminju se jintużaw aktar fil-qasam tal-ħfief tal-karozzi.
Editjat minn May Jiang minn MAT Aluminum
Ħin tal-posta: 12 ta' Jannar 2024
