1.Introduzzjoni
Il-ħfief tal-karozzi beda fil-pajjiżi żviluppati u inizjalment kien immexxi minn ġganti tradizzjonali tal-karozzi. Bi żvilupp kontinwu, kisbet momentum sinifikanti. Mill-ħin meta l-Indjani użaw l-ewwel liga tal-aluminju biex jipproduċu krankxafts tal-karozzi għall-ewwel produzzjoni tal-massa ta 'Audi ta' karozzi kollha tal-aluminju fl-1999, liga tal-aluminju rat tkabbir robust fl-applikazzjonijiet tal-karozzi minħabba l-vantaġġi tagħha bħal densità baxxa, saħħa speċifika għolja u ebusija, elastiċità tajba u reżistenza għall-impatt, riċiklabbiltà għolja, u rata għolja ta 'riġenerazzjoni. Sal-2015, il-proporzjon tal-applikazzjoni tal-liga tal-aluminju fil-karozzi kien diġà qabeż il-35%.
Il-ħfief tal-karozzi taċ-Ċina beda inqas minn 10 snin ilu, u kemm it-teknoloġija kif ukoll il-livell tal-applikazzjoni għadhom lura minn pajjiżi żviluppati bħall-Ġermanja, l-Istati Uniti u l-Ġappun. Madankollu, bl-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, it-tħaffif tal-materjal qed jimxi malajr. L-ingranaġġ taż-żieda ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, it-teknoloġija tal-ħfief tal-karozzi taċ-Ċina qed turi tendenza li tlaħħaq mal-pajjiżi żviluppati.
Is-suq tal-materjali ħfief taċ-Ċina huwa vast. Min-naħa waħda, meta mqabbla ma 'pajjiżi żviluppati barra, it-teknoloġija ta' lightweighting taċ-Ċina bdiet tard, u l-piż ġenerali tal-vettura Curb huwa akbar. Meta wieħed iqis il-punt ta 'referenza tal-proporzjon ta' materjali ħfief f'pajjiżi barranin, għad hemm spazju biżżejjed għall-iżvilupp fiċ-Ċina. Min-naħa l-oħra, immexxi minn politiki, l-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina se jsaħħaħ id-domanda għal materjali ħfief u jinkoraġġixxi lill-kumpaniji tal-karozzi biex jimxu lejn il-ħfief.
It-titjib tal-istandards tal-emissjonijiet u l-konsum tal-fjuwil qed jisforza l-aċċelerazzjoni tal-ħfief tal-karozzi. Iċ-Ċina implimentat bis-sħiħ l-istandards tal-emissjonijiet taċ-Ċina VI fl-2020. Skont il-"Metodu ta 'Evalwazzjoni u Indikaturi għall-Konsum tal-Fjuwil tal-Karozzi tal-Passiġġieri" u l-"Iffrankar tal-Enerġija u Pjan Direzzjonali tat-Teknoloġija tal-Vetturi tal-Enerġija Ġdida", l-istandard tal-konsum tal-fjuwil ta' 5.0 L/km. B'kont meħud tal-ispazju limitat għal skoperti sostanzjali fit-teknoloġija tal-magni u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, l-adozzjoni ta 'miżuri għal komponenti ħfief tal-karozzi tista' tnaqqas b'mod effettiv l-emissjonijiet tal-vetturi u l-konsum tal-fjuwil. It-tħaffif ta 'vetturi tal-enerġija ġodda sar triq essenzjali għall-iżvilupp tal-industrija.
Fl-2016, is-Soċjetà tal-Inġinerija tal-Karozzi taċ-Ċina ħarġet il-"Pjan Direzzjonali tat-Teknoloġija tal-Vetturi tal-Enerġija għall-Iffrankar tal-Enerġija u l-Enerġija Ġdida", li ppjanat fatturi bħall-konsum tal-enerġija, il-firxa tal-kruċieri, u l-materjali tal-manifattura għal vetturi tal-enerġija ġodda mill-2020 sal-2030. Il-piż ħafif se jkun direzzjoni ewlenija għall-iżvilupp futur ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Il-piż ħafif jista 'jżid il-firxa tal-kruċiera u jindirizza "ansjetà tal-firxa" f'vetturi tal-enerġija ġodda. Bid-domanda dejjem tikber għal firxa estiża ta 'kruċiera, il-ħfief tal-karozzi jsir urġenti, u l-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda kiber b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin. Skont ir-rekwiżiti tas-sistema ta 'punteġġ u l- "Pjan ta' Żvilupp fuq Terminu Nofs għal Terminu għall-Industrija tal-Karozzi", huwa stmat li sal-2025, il-bejgħ taċ-Ċina ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jaqbeż is-6 miljun unità, bi tkabbir annwali kompost. rata li taqbeż it-38%.
2.Karatteristiċi u Applikazzjonijiet tal-Liga tal-Aluminju
2.1 Karatteristiċi tal-Liga tal-Aluminju
Id-densità tal-aluminju hija terz dik tal-azzar, u tagħmilha eħfef. Għandu qawwa speċifika ogħla, kapaċità ta 'estrużjoni tajba, reżistenza qawwija għall-korrużjoni, u riċiklabbiltà għolja. Ligi ta 'l-aluminju huma kkaratterizzati billi jkunu magħmula primarjament minn manjesju, li juru reżistenza tajba għas-sħana, proprjetajiet tajbin ta' wweldjar, saħħa tajba ta 'għeja, inkapaċità li tissaħħaħ permezz ta' trattament bis-sħana, u l-abbiltà li tiżdied is-saħħa permezz ta 'xogħol kiesaħ. Is-serje 6 hija kkaratterizzata minn primarjament magħmula minn manjesju u silikon, b'Mg2Si bħala l-fażi ewlenija ta 'tisħiħ. Il-ligi l-aktar użati f'din il-kategorija huma 6063, 6061, u 6005A. Pjanċa tal-aluminju 5052 hija pjanċa tal-aluminju tal-liga tas-serje AL-Mg, bil-manjeżju bħala l-element ewlieni tal-liga. Hija l-liga tal-aluminju kontra s-sadid l-aktar użata. Din il-liga għandha qawwa għolja, qawwa għolja ta 'għeja, plastikità tajba u reżistenza għall-korrużjoni, ma tistax tissaħħaħ permezz ta' trattament bis-sħana, għandha plastiċità tajba fit-twebbis tax-xogħol semi-kesħa, plastikità baxxa fit-twebbis tax-xogħol kiesaħ, reżistenza tajba għall-korrużjoni, u proprjetajiet tajbin għall-iwweldjar. Jintuża prinċipalment għal komponenti bħal pannelli tal-ġenb, għata tas-saqaf, u pannelli tal-bibien. Liga tal-aluminju 6063 hija liga li tissaħħaħ bis-sħana fis-serje AL-Mg-Si, bil-manjeżju u s-silikon bħala l-elementi ewlenin tal-liga. Huwa profil ta 'liga tal-aluminju li jista' jsaħħaħ bis-sħana b'saħħa medja, użat prinċipalment f'komponenti strutturali bħal kolonni u pannelli tal-ġenb biex iġorru s-saħħa. Introduzzjoni għall-gradi tal-liga tal-aluminju tidher fit-Tabella 1.
2.2 L-estrużjoni hija Metodu ta 'Ffurmar Importanti ta' Liga tal-Aluminju
L-estrużjoni tal-liga tal-aluminju hija metodu ta 'formazzjoni sħuna, u l-proċess kollu ta' produzzjoni jinvolvi l-iffurmar ta 'liga tal-aluminju taħt stress kompressiv bi tliet direzzjonijiet. Il-proċess kollu tal-produzzjoni jista 'jiġi deskritt kif ġej: a. Aluminju u ligi oħra huma mdewba u mitfugħa fil-billetti tal-liga tal-aluminju meħtieġa; b. Il-billetti msaħħna minn qabel jitpoġġew fit-tagħmir ta 'estrużjoni għall-estrużjoni. Taħt l-azzjoni taċ-ċilindru prinċipali, il-billetta tal-liga tal-aluminju hija ffurmata fil-profili meħtieġa permezz tal-kavità tal-moffa; c. Sabiex jittejbu l-proprjetajiet mekkaniċi tal-profili tal-aluminju, it-trattament tas-soluzzjoni jitwettaq waqt jew wara l-estrużjoni, segwit minn trattament ta 'tixjiħ. Il-proprjetajiet mekkaniċi wara t-trattament tat-tixjiħ ivarjaw skont materjali u reġimi tat-tixjiħ differenti. L-istatus tat-trattament tas-sħana tal-profili tat-trakk tat-tip kaxxa huwa muri fit-Tabella 2.
Il-prodotti estrużi tal-liga tal-aluminju għandhom diversi vantaġġi fuq metodi oħra ta 'formazzjoni:
a. Waqt l-estrużjoni, il-metall estruż jikseb stress kompressiv bi tliet direzzjonijiet aktar b'saħħtu u uniformi fiż-żona ta 'deformazzjoni mill-irrumblar u l-forġa, sabiex ikun jista' jilgħab bis-sħiħ il-plastiċità tal-metall ipproċessat. Jista 'jintuża biex jipproċessa metalli diffiċli biex jiddeformaw li ma jistgħux jiġu pproċessati permezz ta' rolling jew forġa u jista 'jintuża biex jagħmel diversi komponenti kumplessi vojta jew solida ta' sezzjoni trasversali.
b. Minħabba li l-ġeometrija tal-profili tal-aluminju tista 'tiġi varjata, il-komponenti tagħhom għandhom ebusija għolja, li tista' ttejjeb ir-riġidità tal-bodi tal-vettura, tnaqqas il-karatteristiċi NVH tagħha, u ttejjeb il-karatteristiċi tal-kontroll dinamiku tal-vettura.
c. Prodotti b'effiċjenza ta 'estrużjoni, wara t-tifi u tixjiħ, għandhom saħħa lonġitudinali sinifikament ogħla (R, Raz) minn prodotti pproċessati b'metodi oħra.
d. Il-wiċċ tal-prodotti wara l-estrużjoni għandu kulur tajjeb u reżistenza tajba għall-korrużjoni, u jelimina l-ħtieġa għal trattament ieħor tal-wiċċ kontra l-korrużjoni.
e. L-ipproċessar ta 'estrużjoni għandu flessibilità kbira, spejjeż baxxi ta' għodda u moffa, u spejjeż baxxi tal-bidla tad-disinn.
f. Minħabba l-kontrollabbiltà tal-cross-sections tal-profil tal-aluminju, il-grad ta 'integrazzjoni tal-komponenti jista' jiżdied, in-numru ta 'komponenti jista' jitnaqqas, u disinji ta 'cross-section differenti jistgħu jiksbu pożizzjonament preċiż tal-iwweldjar.
It-tqabbil tal-prestazzjoni bejn profili tal-aluminju estruż għal trakkijiet tat-tip kaxxa u azzar tal-karbonju sempliċi jidher fit-Tabella 3.
Direzzjoni ta 'żvilupp li jmiss ta' Profili ta 'Liegi ta' Aluminju għal Trakkijiet tat-tip Kaxxa: Aktar titjib tas-saħħa tal-profil u titjib tal-prestazzjoni tal-estrużjoni. Id-direzzjoni tar-riċerka ta 'materjali ġodda għal profili ta' liga tal-aluminju għal trakkijiet tat-tip kaxxa hija murija fil-Figura 1.
3.Aluminum Alloy Box Truck Struttura, Analiżi tas-Saħħa, u Verifika
3.1 Struttura tat-Trakk tal-Kaxxa tal-Liga tal-Aluminju
Il-kontenitur tat-trakk tal-kaxxa jikkonsisti prinċipalment f'assemblaġġ ta 'pannell ta' quddiem, assemblaġġ ta 'pannelli tan-naħa tax-xellug u tal-lemin, assemblaġġ tal-pannell tal-ġenb tal-bieb ta' wara, assemblaġġ tal-art, assemblaġġ tas-saqaf, kif ukoll boltijiet f'forma ta 'U, gwardji tal-ġenb, gwardji ta' wara, flaps tat-tajn, u aċċessorji oħra konness max-chassis tat-tieni klassi. It-travi trasversali tal-korp tal-kaxxa, pilastri, travi tal-ġenb, u pannelli tal-bibien huma magħmula minn profili estrużi ta 'liga tal-aluminju, filwaqt li l-panewijiet tal-art u tas-saqaf huma magħmula minn 5052 pjanċi ċatti ta' liga tal-aluminju. L-istruttura tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju tidher fil-Figura 2.
L-użu tal-proċess ta 'estrużjoni sħun tal-liga tal-aluminju 6 serje jista' jifforma cross-sections vojta kumplessi, disinn ta 'profili tal-aluminju b'cross-sections kumplessi jista' jiffranka materjali, jissodisfa r-rekwiżiti tas-saħħa u l-ebusija tal-prodott, u jissodisfa r-rekwiżiti ta 'konnessjoni reċiproka bejn komponenti varji. Għalhekk, l-istruttura tad-disinn tar-raġġ prinċipali u l-mumenti sezzjonali ta 'inerzja I u mumenti reżistenti W huma murija fil-Figura 3.
Tqabbil tad-dejta ewlenija fit-Tabella 4 juri li l-mumenti sezzjonali ta 'inerzja u mumenti reżistenti tal-profil tal-aluminju ddisinjat huma aħjar mid-dejta korrispondenti tal-profil tar-raġġ magħmul mill-ħadid. Id-dejta tal-koeffiċjent tal-ebusija hija bejn wieħed u ieħor l-istess bħal dawk tal-profil tar-raġġ korrispondenti magħmul mill-ħadid, u kollha jissodisfaw ir-rekwiżiti tad-deformazzjoni.
3.2 Kalkolu ta' Stress Massimu
Meta tieħu l-komponent ewlieni li jġorr it-tagħbija, il-crossbeam, bħala l-oġġett, l-istress massimu huwa kkalkulat. It-tagħbija ratata hija 1.5 t, u l-crossbeam huwa magħmul minn profil ta 'liga tal-aluminju 6063-T6 bi proprjetajiet mekkaniċi kif muri fit-Tabella 5. Ir-raġġ huwa ssimplifikat bħala struttura cantilever għall-kalkolu tal-forza, kif muri fil-Figura 4.
Meta tieħu raġġ ta 'span ta' 344mm, it-tagħbija kompressiva fuq ir-raġġ hija kkalkulata bħala F=3757 N ibbażata fuq 4.5t, li hija tliet darbiet it-tagħbija statika standard. q=F/L
fejn q hija l-istress intern tar-raġġ taħt it-tagħbija, N/mm; F hija t-tagħbija li tinġarr mir-raġġ, ikkalkulata bbażata fuq 3 darbiet it-tagħbija statika standard, li hija 4.5 t; L huwa t-tul tar-raġġ, mm.
Għalhekk, l-istress intern q huwa:
Il-formula tal-kalkolu tal-istress hija kif ġej:
Il-mument massimu huwa:
Meta tieħu l-valur assolut tal-mument, M=274283 N·mm, l-istress massimu σ=M/(1.05×w)=18.78 MPa, u l-valur massimu tal-istress σ<215 MPa, li jissodisfa r-rekwiżiti.
3.3 Karatteristiċi ta' Konnessjoni ta' Diversi Komponenti
Liga ta 'l-aluminju għandha proprjetajiet fqar ta' wweldjar, u s-saħħa tal-punt ta 'wweldjar tagħha hija biss 60% tas-saħħa tal-materjal bażi. Minħabba l-kisi ta 'saff ta' Al2O3 fuq il-wiċċ tal-liga tal-aluminju, il-punt tat-tidwib ta 'Al2O3 huwa għoli, filwaqt li l-punt tat-tidwib tal-aluminju huwa baxx. Meta l-liga tal-aluminju tkun iwweldjata, l-Al2O3 fuq il-wiċċ għandu jinqasam malajr biex iwettaq l-iwweldjar. Fl-istess ħin, ir-residwu ta 'Al2O3 se jibqa' fis-soluzzjoni tal-liga tal-aluminju, li jaffettwa l-istruttura tal-liga tal-aluminju u jnaqqas is-saħħa tal-punt tal-iwweldjar tal-liga tal-aluminju. Għalhekk, meta tfassal kontenitur tal-aluminju kollu, dawn il-karatteristiċi huma kkunsidrati bis-sħiħ. L-iwweldjar huwa l-metodu ta 'pożizzjonament ewlieni, u l-komponenti ewlenin li jġorru t-tagħbija huma konnessi permezz ta' boltijiet. Konnessjonijiet bħall-irbattar u l-istruttura tad-denb tal-gamiem huma murija fil-Figuri 5 u 6.
L-istruttura ewlenija tal-korp tal-kaxxa ta 'l-aluminju kollu tadotta struttura bi travi orizzontali, pilastri vertikali, travi tal-ġenb, u travi tat-tarf li jingħaqdu ma' xulxin. Hemm erba 'punti ta' konnessjoni bejn kull raġġ orizzontali u pilastru vertikali. Il-punti ta 'konnessjoni huma mgħammra b'gaskits bis-snien biex jgħaqqdu mat-tarf bis-snien tar-raġġ orizzontali, u b'mod effettiv jipprevjenu li jiżżerżqu. It-tmien punti tal-kantuniera huma prinċipalment konnessi b'inserzjonijiet tal-qalba tal-azzar, iffissati b'boltijiet u rivets li jissakkru waħedhom, u msaħħa bi pjanċi tal-aluminju trijangolari ta '5mm iwweldjati ġewwa l-kaxxa biex isaħħu l-pożizzjonijiet tal-kantunieri internament. Id-dehra esterna tal-kaxxa m'għandha l-ebda punt ta 'konnessjoni ta' wweldjar jew esposti, li tiżgura d-dehra ġenerali tal-kaxxa.
3.4 Teknoloġija tal-Inġinerija Sinkronika SE
It-teknoloġija tal-inġinerija sinkronika SE tintuża biex issolvi l-problemi kkawżati minn devjazzjonijiet kbar tad-daqs akkumulat għat-tqabbil tal-komponenti fil-korp tal-kaxxa u d-diffikultajiet biex jinstabu l-kawżi ta 'lakuni u fallimenti ta' flatness. Permezz tal-analiżi CAE (ara l-Figura 7-8), titwettaq analiżi ta 'tqabbil ma' korpi ta 'kaxxa magħmula mill-ħadid biex tivverifika s-saħħa u l-ebusija ġenerali tal-korp tal-kaxxa, issib punti dgħajfa, u tieħu miżuri biex tottimizza u ttejjeb l-iskema tad-disinn b'mod aktar effettiv. .
4.Lightweighting Effett tat-Trakk tal-Kaxxa tal-Liga tal-Aluminju
Minbarra l-korp tal-kaxxa, ligi tal-aluminju jistgħu jintużaw biex jissostitwixxu l-azzar għal diversi komponenti ta 'kontenituri tat-trakk tat-tip kaxxa, bħal parafangi, gwardji ta' wara, gwardji tal-ġenb, lukketti tal-bibien, ċappetti tal-bibien, u truf tal-fardal ta 'wara, u jinkiseb tnaqqis fil-piż ta' 30% sa 40% għall-kompartiment tal-merkanzija. L-effett tat-tnaqqis tal-piż għal kontenitur tal-merkanzija vojt ta '4080mm × 2300mm × 2200mm jidher fit-Tabella 6. Dan issolvi b'mod fundamentali l-problemi ta' piż eċċessiv, nuqqas ta 'konformità ma' avviżi, u riskji regolatorji ta 'kompartimenti tal-merkanzija tradizzjonali magħmula mill-ħadid.
Billi tissostitwixxi l-azzar tradizzjonali b'ligi tal-aluminju għal komponenti tal-karozzi, mhux biss jistgħu jinkisbu effetti ta 'ħfief eċċellenti, iżda jista' wkoll jikkontribwixxi għall-iffrankar tal-fjuwil, it-tnaqqis tal-emissjonijiet u l-prestazzjoni mtejba tal-vettura. Fil-preżent, hemm diversi opinjonijiet dwar il-kontribut tal-ħfief għall-iffrankar tal-fjuwil. Ir-riżultati tar-riċerka tal-Istitut Internazzjonali tal-Aluminju huma murija fil-Figura 9. Kull tnaqqis ta '10% fil-piż tal-vettura jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'6% sa 8%. Ibbażat fuq statistika domestika, it-tnaqqis tal-piż ta 'kull karozza tal-passiġġieri b'100 kg jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'0.4 L/100 km. Il-kontribut ta 'l-eħfef għall-iffrankar tal-fjuwil huwa bbażat fuq riżultati miksuba minn metodi ta' riċerka differenti, għalhekk hemm xi varjazzjoni. Madankollu, il-ħfief tal-karozzi għandu impatt sinifikanti fuq it-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil.
Għall-vetturi elettriċi, l-effett tal-ħfief huwa saħansitra aktar evidenti. Bħalissa, id-densità tal-enerġija tal-unità tal-batteriji tal-enerġija tal-vetturi elettriċi hija differenti b'mod sinifikanti minn dik tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil likwidu. Il-piż tas-sistema tal-enerġija (inkluża l-batterija) tal-vetturi elettriċi ħafna drabi jammonta għal 20% sa 30% tal-piż totali tal-vettura. Fl-istess ħin, tkisser mill-konġestjoni tal-prestazzjoni tal-batteriji hija sfida dinjija. Qabel ma jkun hemm avvanz kbir fit-teknoloġija tal-batteriji ta 'prestazzjoni għolja, il-lightweighting huwa mod effettiv biex tittejjeb il-firxa tal-kruċiera ta' vetturi elettriċi. Għal kull tnaqqis ta '100 kg fil-piż, il-firxa tal-kruċiera ta' vetturi elettriċi tista 'tiżdied b'6% sa 11% (ir-relazzjoni bejn it-tnaqqis tal-piż u l-firxa tal-kruċiera hija murija fil-Figura 10). Bħalissa, il-firxa ta 'cruising ta' vetturi elettriċi puri ma tistax tissodisfa l-ħtiġijiet tal-biċċa l-kbira tan-nies, iżda t-tnaqqis tal-piż b'ċertu ammont jista 'jtejjeb b'mod sinifikanti l-firxa ta' moderata, itaffi l-ansjetà tal-firxa u jtejjeb l-esperjenza tal-utent.
5.Konklużjoni
Minbarra l-istruttura kollha tal-aluminju tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju introdotta f'dan l-artikolu, hemm diversi tipi ta 'trakkijiet tal-kaxxi, bħal pannelli tax-xehda tal-aluminju, pjanċi tal-bokkla tal-aluminju, frejms tal-aluminju + ġlud tal-aluminju, u kontenituri tal-merkanzija ibridi tal-ħadid-aluminju . Għandhom il-vantaġġi ta 'piż ħafif, saħħa speċifika għolja, u reżistenza tajba għall-korrużjoni, u ma jeħtiġux żebgħa elettroforetika għall-protezzjoni mill-korrużjoni, tnaqqas l-impatt ambjentali taż-żebgħa elettroforetika. It-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju jsolvi b'mod fundamentali l-problemi ta 'piż eċċessiv, nuqqas ta' konformità mal-avviżi, u riskji regolatorji ta 'kompartimenti tal-merkanzija tradizzjonali magħmula mill-ħadid.
L-estrużjoni hija metodu ta 'proċessar essenzjali għal-ligi tal-aluminju, u l-profili tal-aluminju għandhom proprjetajiet mekkaniċi eċċellenti, għalhekk l-ebusija tas-sezzjoni tal-komponenti hija relattivament għolja. Minħabba s-sezzjoni trasversali varjabbli, il-ligi ta 'l-aluminju jistgħu jiksbu l-kombinazzjoni ta' funzjonijiet ta 'komponenti multipli, li jagħmilha materjal tajjeb għal lightweighting tal-karozzi. Madankollu, l-applikazzjoni mifruxa tal-ligi tal-aluminju tiffaċċja sfidi bħal kapaċità ta 'disinn insuffiċjenti għall-kompartimenti tal-merkanzija tal-liga tal-aluminju, kwistjonijiet ta' formazzjoni u iwweldjar, u spejjeż għoljin ta 'żvilupp u promozzjoni għal prodotti ġodda. Ir-raġuni ewlenija għadha li l-liga tal-aluminju tiswa aktar mill-azzar qabel ma l-ekoloġija tar-riċiklaġġ tal-ligi tal-aluminju ssir matura.
Bħala konklużjoni, l-ambitu tal-applikazzjoni tal-ligi tal-aluminju fil-karozzi se jsir usa ', u l-użu tagħhom se jkompli jiżdied. Fix-xejriet attwali tal-iffrankar tal-enerġija, it-tnaqqis tal-emissjonijiet, u l-iżvilupp tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida, bil-fehim aktar profond tal-proprjetajiet tal-liga tal-aluminju u soluzzjonijiet effettivi għall-problemi tal-applikazzjoni tal-liga tal-aluminju, materjali tal-estrużjoni tal-aluminju se jintużaw b'mod aktar wiesa 'fl-ilightweighting tal-karozzi.
Editjat minn May Jiang minn MAT Aluminum
Ħin tal-post: Jan-12-2024
