1. Introduzzjoni
Il-piż ħafif tal-karozzi beda f'pajjiżi żviluppati u inizjalment kien immexxi minn ġganti tradizzjonali tal-karozzi. Bi żvilupp kontinwu, huwa kiseb momentum sinifikanti. Mill-ħin meta l-Indjani l-ewwel użaw liga tal-aluminju biex jipproduċu krankshafts tal-karozzi għall-ewwel produzzjoni tal-massa ta 'Audi ta' karozzi kollha tal-aluminju fl-1999, liga tal-aluminju rat tkabbir robust f'applikazzjonijiet tal-karozzi minħabba l-vantaġġi tiegħu bħal densità baxxa, saħħa speċifika għolja u ebusija, Elastiċità tajba u reżistenza għall-impatt, riċiklabilità għolja, u rata ta 'riġenerazzjoni għolja. Sal-2015, il-proporzjon tal-applikazzjoni tal-liga tal-aluminju fil-karozzi kien diġà qabeż il-35%.
Il-ħfief tal-karozzi taċ-Ċina bdew inqas minn 10 snin ilu, u kemm il-livell tat-teknoloġija kif ukoll tal-applikazzjoni jibqgħu wara pajjiżi żviluppati bħall-Ġermanja, l-Istati Uniti, u l-Ġappun. Madankollu, bl-iżvilupp ta 'vetturi ta' enerġija ġodda, il-piż ħafif materjali miexi malajr. Meta nqabblu ż-żieda ta 'vetturi ta' enerġija ġodda, it-teknoloġija ħafifa tal-karozzi taċ-Ċina qed turi tendenza li tlaħħaq ma 'pajjiżi żviluppati.
Is-suq tal-materjali ħfief taċ-Ċina huwa vast. Min-naħa l-waħda, meta mqabbel ma 'pajjiżi żviluppati barra mill-pajjiż, it-teknoloġija ħafifa taċ-Ċina bdiet tard, u l-piż ġenerali tal-trażżin tal-vettura huwa akbar. Meta wieħed iqis il-punt ta 'riferiment tal-proporzjon ta' materjali ħfief f'pajjiżi barranin, għad hemm spazju kbir għall-iżvilupp fiċ-Ċina. Min-naħa l-oħra, immexxija mill-politiki, l-iżvilupp mgħaġġel tal-industrija tal-vetturi tal-enerġija l-ġdida taċ-Ċina se tagħti spinta d-domanda għal materjali ħfief u tħeġġeġ lill-kumpaniji tal-karozzi biex jimxu lejn il-piż ħafif.
It-titjib tal-istandards tal-konsum tal-emissjonijiet u tal-fjuwil qed jisforza l-aċċellerazzjoni tal-karozzi ħafif. Iċ-Ċina implimentat bis-sħiħ l-istandards ta 'emissjoni taċ-Ċina VI fl-2020. Skond il- "metodu ta' evalwazzjoni u l-indikaturi għall-konsum tal-fjuwil ta 'karozzi tal-passiġġieri" u l- "pjan direzzjonali tat-teknoloġija tal-vetturi ta' l-enerġija u l-enerġija ġdida", l-istandard ta 'konsum ta' fjuwil ta '5.0 L / km. Meta wieħed iqis l-ispazju limitat għal skoperti sostanzjali fit-teknoloġija tal-magna u t-tnaqqis tal-emissjonijiet, l-adozzjoni ta 'miżuri għal komponenti tal-karozzi ħfief tista' tnaqqas b'mod effettiv l-emissjonijiet tal-vettura u l-konsum tal-fjuwil. Il-piż ħafif ta 'vetturi ta' enerġija ġodda sar triq essenzjali għall-iżvilupp tal-industrija.
Fl-2016, iċ-China Automotive Engineering Society ħarġet il- "Pjan Direzzjonali għall-Iffrankar tal-Enerġija u t-Teknoloġija tal-Vettura Ġdida", li ppjanaw fatturi bħall-konsum tal-enerġija, il-firxa tal-kruċieri u l-materjali tal-manifattura għal vetturi tal-enerġija ġodda mill-2020 sal-2030. Il-piż ħafif se jkun direzzjoni ewlenija għall-iżvilupp futur ta 'vetturi ta' enerġija ġodda. Il-piż ħafif jista 'jżid il-firxa tal-moderata u jindirizza "firxa ta' ansjetà" f'vetturi ta 'enerġija ġodda. Bid-domanda dejjem tikber għal firxa ta 'moderata estiża, il-piż ħafif tal-karozzi jsir urġenti, u l-bejgħ ta' vetturi ta 'enerġija ġodda kibru b'mod sinifikanti f'dawn l-aħħar snin. Skond ir-rekwiżiti tas-sistema ta 'punteġġ u l- "pjan ta' żvilupp ta 'nofs għal żmien twil għall-industrija tal-karozzi," huwa stmat li sal-2025, il-bejgħ taċ-Ċina ta' vetturi ta 'enerġija ġodda se jaqbeż is-6 miljun unità, bi tkabbir annwali kompost rata li taqbeż it-38%.
2.Aluminju Karatteristiċi u Applikazzjonijiet tal-Alloy
2.1 Karatteristiċi tal-liga tal-aluminju
Id-densità tal-aluminju hija terz dik tal-azzar, li tagħmilha eħfef. Għandu saħħa speċifika ogħla, kapaċità ta 'estrużjoni tajba, reżistenza qawwija għall-korrużjoni, u riċiklabilità għolja. Ligi tal-aluminju huma kkaratterizzati billi jkunu komposti primarjament minn manjeżju, li juru reżistenza tajba tas-sħana, proprjetajiet ta 'wweldjar tajba, saħħa tajba ta' għeja, inkapaċità li tissaħħaħ mit-trattament tas-sħana, u l-abbiltà li tiżdied is-saħħa permezz ta 'xogħol kiesaħ. Is-serje 6 hija kkaratterizzata billi tkun komposta primarjament minn manjeżju u silikon, b'MG2SI bħala l-fażi tat-tisħiħ ewlieni. Il-ligi l-aktar użati f'din il-kategorija huma 6063, 6061 u 6005a. 5052 Pjanċa tal-aluminju hija pjanċa tal-aluminju tal-liga tas-serje AL-MG, bil-manjesju bħala l-element ewlieni tal-liga. Huwa l-iktar liga tal-aluminju l-iktar użat ħafna. Din il-liga għandha saħħa għolja, saħħa għolja ta 'għeja, plastiċità tajba u reżistenza għall-korrużjoni, ma tistax tissaħħaħ bit-trattament tas-sħana, għandha plastiċità tajba fit-twebbis tax-xogħol semi-kiesaħ, plastiċità baxxa fit-twebbis tax-xogħol kiesaħ, reżistenza tajba għall-korrużjoni, u proprjetajiet tajbin ta' wweldjar. Huwa użat prinċipalment għal komponenti bħal pannelli tal-ġnub, għata tas-saqaf, u pannelli tal-bibien. 6063 Aluminum Alloy huwa liga li tissaħħaħ bis-sħana fis-serje Al-Mg-Si, bil-manjeżju u s-silikon bħala l-elementi ewlenin tal-liga. Huwa profil tal-liga tal-aluminju li jista 'jiġi kkurat bis-sħana b'qawwa medja, użat prinċipalment f'komponenti strutturali bħal kolonni u pannelli tal-ġnub biex iġorru s-saħħa. Introduzzjoni għall-gradi tal-liga tal-aluminju hija murija fit-Tabella 1.
2.2 L-estrużjoni hija metodu li jifforma importanti ta 'liga tal-aluminju
L-estrużjoni tal-liga tal-aluminju hija metodu li jifforma sħun, u l-proċess ta 'produzzjoni kollu jinvolvi li jifforma liga tal-aluminju taħt stress kompressiv fi tliet direzzjonijiet. Il-proċess ta 'produzzjoni kollu jista' jiġi deskritt kif ġej: a. L-aluminju u ligi oħra huma mdewba u mitfugħa fil-billetti tal-liga tal-aluminju meħtieġa; b. Il-billetti msaħħna minn qabel huma mqiegħda fit-tagħmir tal-estrużjoni għall-estrużjoni. Taħt l-azzjoni taċ-ċilindru ewlieni, il-billetta tal-liga tal-aluminju hija ffurmata fil-profili meħtieġa permezz tal-kavità tal-moffa; Ċ. Sabiex jitjiebu l-proprjetajiet mekkaniċi tal-profili tal-aluminju, it-trattament tas-soluzzjoni jitwettaq matul jew wara l-estrużjoni, segwit minn trattament li qed jixjieħ. Il-proprjetajiet mekkaniċi wara t-trattament li qed jixjieħu jvarjaw skont materjali differenti u reġimi tax-xjuħija. L-istatus tat-trattament tas-sħana tal-profili tat-trakkijiet tat-tip tal-kaxxa huwa muri fit-Tabella 2.
Prodotti estrużi tal-liga tal-aluminju għandhom bosta vantaġġi fuq metodi oħra li jiffurmaw:
a. Matul l-estrużjoni, il-metall estruż jikseb tensjoni kompressiva bi tliet direzzjonijiet aktar b'saħħitha u aktar uniformi fiż-żona ta 'deformazzjoni milli tgerbeb u forġa, sabiex tkun tista' tilgħab kompletament il-plastiċità tal-metall ipproċessat. Jista 'jintuża biex jipproċessa metalli diffiċli biex jiġu deformati li ma jistgħux jiġu pproċessati permezz ta' l-irrumblar jew tal-forġa u jistgħu jintużaw biex jagħmlu diversi komponenti kumplessi ta 'sezzjoni trasversali vojta jew solidi.
b. Minħabba li l-ġeometrija tal-profili tal-aluminju tista 'tkun varjata, il-komponenti tagħhom għandhom ebusija għolja, li tista' ttejjeb ir-riġidità tal-korp tal-vettura, tnaqqas il-karatteristiċi NVH tagħha, u ttejjeb il-karatteristiċi ta 'kontroll dinamiku tal-vettura.
Ċ. Prodotti b'effiċjenza ta 'estrużjoni, wara t-tkessiħ u x-xjuħija, għandhom saħħa lonġitudinali sinifikament ogħla (R, RAZ) minn prodotti pproċessati b'metodi oħra.
d. Il-wiċċ tal-prodotti wara l-estrużjoni għandu kulur tajjeb u reżistenza tajba għall-korrużjoni, u jelimina l-ħtieġa għal trattament ieħor tal-wiċċ kontra l-korrużjoni.
e. L-ipproċessar ta 'estrużjoni għandu flessibilità kbira, għodda baxxa u spejjeż tal-moffa, u spejjeż baxxi ta' bidla fid-disinn.
f. Minħabba l-kontrollabbiltà ta 'sezzjonijiet trasversali tal-profil tal-aluminju, il-grad ta' integrazzjoni tal-komponenti jista 'jiżdied, in-numru ta' komponenti jista 'jitnaqqas, u disinji differenti ta' sezzjoni trasversali jistgħu jiksbu pożizzjonament preċiż tal-iwweldjar.
Il-paragun tal-prestazzjoni bejn il-profili estrużi tal-aluminju għal trakkijiet tat-tip tal-kaxxa u l-azzar tal-karbonju sempliċi huwa muri fit-Tabella 3.
Id-direzzjoni tal-iżvilupp li jmiss tal-profili tal-liga tal-aluminju għal trakkijiet tat-tip tal-kaxxa: titjib ulterjuri tas-saħħa tal-profil u ttejjeb il-prestazzjoni tal-estrużjoni. Id-direzzjoni tar-riċerka ta 'materjali ġodda għall-profili tal-liga tal-aluminju għal trakkijiet tat-tip kaxxa hija murija fil-Figura 1.
3.Aluminum Alloy Box Truck Struttura, Analiżi tal-Qawwa, u Verifika
3.1 Struttura tat-trakkijiet tal-kaxxa tal-aluminju liga
Il-kontenitur tat-trakk tal-kaxxa jikkonsisti prinċipalment minn assemblaġġ tal-pannell ta 'quddiem, assemblaġġ tal-pannell tax-xellug u tal-lemin, assemblaġġ tal-pannell tal-ġenb tal-bieb ta' wara, assemblaġġ tal-paviment, assemblaġġ tas-saqaf, kif ukoll boltijiet f'forma ta 'U, gwardji tal-ġenb, gwardji ta' wara, flaps tat-tajn, u aċċessorji oħra konnessi max-chassis tat-tieni klassi. Il-kaxxa tal-ġisem trasversali, pilastri, raġġi tal-ġenb, u pannelli tal-bibien huma magħmula minn profili estrużi tal-liga tal-aluminju, filwaqt li l-pannelli tal-art u tas-saqaf huma magħmula minn 5052 pjanċi ċatti tal-liga tal-aluminju. L-istruttura tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju hija murija fil-Figura 2.
Bl-użu tal-proċess ta 'estrużjoni sħuna tal-liga tal-aluminju tas-Serje 6 jista' jifforma sezzjonijiet trasversali vojta kumplessi, disinn ta 'profili tal-aluminju b'sezzjonijiet trasversali kumplessi jista' jiffranka materjali, jissodisfa r-rekwiżiti tas-saħħa tal-prodott u l-ebusija, u jissodisfa r-rekwiżiti ta 'konnessjoni reċiproka bejn Komponenti varji. Għalhekk, l-istruttura tad-disinn tar-raġġ ewlieni u l-mumenti sezzjonali ta 'l-inerzja I u l-mumenti li jirreżistu W huma murija fil-Figura 3.
Paragun tad-dejta ewlenija fit-Tabella 4 juri li l-mumenti sezzjonali ta 'inerzja u l-mumenti li jirreżistu tal-profil tal-aluminju ddisinjat huma aħjar mid-dejta korrispondenti tal-profil tar-raġġ magħmul mill-ħadid. Id-dejta tal-koeffiċjent ta 'ebusija hija bejn wieħed u ieħor l-istess bħal dawk tal-profil korrispondenti tar-raġġ magħmul mill-ħadid, u kollha jissodisfaw ir-rekwiżiti ta' deformazzjoni.
3.2 Kalkolu massimu tal-istress
Meta tieħu l-komponent ewlieni li jġorr it-tagħbija, il-crossbeam, bħala l-oġġett, l-istress massimu huwa kkalkulat. It-tagħbija nominali hija 1.5 T, u l-crossbeam huwa magħmul minn profil ta 'liga tal-aluminju 6063-T6 bi proprjetajiet mekkaniċi kif muri fit-Tabella 5. Ir-raġġ huwa ssimplifikat bħala struttura cantilever għall-kalkolu tal-forza, kif muri fil-Figura 4.
Meta tieħu raġġ ta 'medda ta' 344mm, it-tagħbija kompressiva fuq ir-raġġ hija kkalkulata bħala F = 3757 N ibbażata fuq 4.5t, li hija tliet darbiet it-tagħbija statika standard. Q = F / L.
fejn Q huwa l-istress intern tar-raġġ taħt it-tagħbija, n / mm; F hija t-tagħbija mġarrba mir-raġġ, ikkalkulata abbażi ta '3 darbiet it-tagħbija statika standard, li hija 4.5 t; L huwa t-tul tar-raġġ, mm.
Għalhekk, l-istress intern q huwa:
Il-formula tal-kalkolu tal-istress hija kif ġej:
Il-mument massimu huwa:
Meta tieħu l-valur assolut tal-mument, M = 274283 n · mm, l-istress massimu σ = m / (1.05 × w) = 18.78 MPa, u l-valur massimu tal-istress σ <215 MPa, li jissodisfa r-rekwiżiti.
3.3 Karatteristiċi tal-konnessjoni ta 'diversi komponenti
Liga tal-aluminju għandha proprjetajiet ta 'wweldjar fqir, u s-saħħa tal-punt tal-iwweldjar tagħha hija biss 60% tas-saħħa tal-materjal bażi. Minħabba l-għata ta 'saff ta' Al2O3 fuq il-wiċċ tal-liga tal-aluminju, il-punt tat-tidwib ta 'Al2O3 huwa għoli, filwaqt li l-punt tat-tidwib tal-aluminju huwa baxx. Meta l-liga tal-aluminju tkun iwweldjata, l-Al2O3 fuq il-wiċċ għandu jinqasam malajr biex iwettaq iwweldjar. Fl-istess ħin, ir-residwu ta 'Al2O3 jibqa' fis-soluzzjoni tal-liga tal-aluminju, li jaffettwa l-istruttura tal-liga tal-aluminju u jnaqqas is-saħħa tal-punt tal-iwweldjar tal-liga tal-aluminju. Għalhekk, meta jiġu ddisinjati kontenitur tal-aluminju kollu, dawn il-karatteristiċi huma kkunsidrati bis-sħiħ. L-iwweldjar huwa l-metodu ta 'pożizzjonament ewlieni, u l-komponenti ewlenin li jġorru t-tagħbija huma konnessi minn boltijiet. Konnessjonijiet bħall-irbattar u l-istruttura tal-ħamiema huma murija fil-Figuri 5 u 6.
L-istruttura ewlenija tal-korp tal-kaxxa kollha tal-aluminju tadotta struttura b'raġġi orizzontali, pilastri vertikali, travi tal-ġenb, u raġġi tat-tarf li jgħaqqdu ma 'xulxin. Hemm erba 'punti ta' konnessjoni bejn kull raġġ orizzontali u pilastru vertikali. Il-punti ta 'konnessjoni huma mgħammra bi gaskits bis-snien mal-malja bit-tarf bis-snien tar-raġġ orizzontali, li jipprevjenu b'mod effettiv li jiżżerżqu. It-tmien punti tal-kantuniera huma prinċipalment konnessi minn inserzjonijiet tal-qalba tal-azzar, iffissati bil-boltijiet u rivets li jissakkru waħedhom, u msaħħa minn 5mm pjanċi tal-aluminju trijangulari wweldjati ġewwa l-kaxxa biex isaħħu l-pożizzjonijiet tal-kantuniera internament. Id-dehra esterna tal-kaxxa m'għandha l-ebda wweldjar jew punti ta 'konnessjoni esposti, li tiżgura d-dehra ġenerali tal-kaxxa.
3.4 SE Teknoloġija tal-Inġinerija Sinkronika
It-teknoloġija tal-inġinerija sinkronika SE tintuża biex issolvi l-problemi kkawżati minn devjazzjonijiet kbar ta 'daqs akkumulat biex jaqblu komponenti fil-korp tal-kaxxa u d-diffikultajiet biex jinstabu l-kawżi tal-lakuni u l-fallimenti tal-flatness. Permezz ta 'analiżi CAE (ara l-Figura 7-8), analiżi ta' paragun titwettaq ma 'korpi tal-kaxxa magħmula mill-ħadid biex tivverifika s-saħħa ġenerali u l-ebusija tal-korp tal-kaxxa, issib punti dgħajfa, u tieħu miżuri biex tottimizza u ttejjeb l-iskema tad-disinn b'mod aktar effettiv Jonqos
4. Effett tad-dawl tal-piż tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju
Minbarra l-korp tal-kaxxa, ligi tal-aluminju jistgħu jintużaw biex jissostitwixxu l-azzar għal diversi komponenti ta 'kontenituri tat-trakkijiet tat-tip tal-kaxxa, bħal gwardjani tat-tajn, gwardji ta' wara, gwardji tal-ġnub, lukketti tal-bibien, ċappetti tal-bibien, u truf tal-fardal ta 'wara, li jiksbu tnaqqis fil-piż ta '30% sa 40% għall-kompartiment tal-merkanzija. L-effett ta 'tnaqqis tal-piż għal kontenitur tal-merkanzija vojt ta' 4080mm × 2300mm × 2200mm huwa muri fit-Tabella 6. Dan isolvi fundamentalment il-problemi ta 'piż eċċessiv, nuqqas ta' konformità ma 'avviżi, u riskji regolatorji ta' kompartimenti tradizzjonali ta 'merkanzija magħmulin mill-ħadid.
Billi tissostitwixxi l-azzar tradizzjonali b'ligi tal-aluminju għal komponenti tal-karozzi, mhux biss jistgħu jinkisbu effetti ħfief eċċellenti, iżda jistgħu jikkontribwixxu wkoll għall-iffrankar tal-fjuwil, tnaqqis tal-emissjonijiet, u prestazzjoni mtejba tal-vettura. Fil-preżent, hemm diversi opinjonijiet dwar il-kontribuzzjoni ta 'piż ħafif għall-iffrankar tal-fjuwil. Ir-riżultati tar-riċerka tal-Istitut Internazzjonali tal-Aluminju huma murija fil-Figura 9. Kull 10% tnaqqis fil-piż tal-vettura jista 'jnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'6% għal 8%. Ibbażat fuq statistika domestika, it-tnaqqis tal-piż ta 'kull karozza tal-passiġġieri b'100 kg jista' jnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'0.4 L / 100 km. Il-kontribuzzjoni ta 'piż ħafif għall-iffrankar tal-fjuwil hija bbażata fuq ir-riżultati miksuba minn metodi ta' riċerka differenti, u għalhekk hemm xi varjazzjoni. Madankollu, il-piż ħafif tal-karozzi għandu impatt sinifikanti fuq it-tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil.
Għal vetturi elettriċi, l-effett ħafif huwa saħansitra aktar qawwi. Bħalissa, id-densità tal-enerġija tal-unità tal-batteriji tal-enerġija tal-vettura elettrika hija differenti b'mod sinifikanti minn dik tal-vetturi tradizzjonali tal-fjuwil likwidu. Il-piż tas-sistema tal-enerġija (inkluża l-batterija) ta 'vetturi elettriċi ħafna drabi jammonta għal 20% sa 30% tal-piż totali tal-vettura. Fl-istess ħin, it-tkissir permezz tal-konġestjoni tal-batteriji tal-prestazzjoni hija sfida dinjija. Qabel ma jkun hemm avvanz kbir fit-teknoloġija tal-batterija ta 'prestazzjoni għolja, il-piż ħafif huwa mod effettiv biex titjieb il-firxa tal-moderata ta' vetturi elettriċi. Għal kull 100 kg tnaqqis fil-piż, il-firxa tal-moderata ta 'vetturi elettriċi tista' tiżdied b'6% sa 11% (ir-relazzjoni bejn it-tnaqqis tal-piż u l-firxa tal-moderata hija murija fil-Figura 10). Bħalissa, il-firxa tal-moderata ta 'vetturi elettriċi puri ma tistax tissodisfa l-bżonnijiet ta' ħafna nies, iżda t-tnaqqis tal-piż b'ċertu ammont jista 'jtejjeb b'mod sinifikanti l-firxa tal-moderata, itaffi l-ansjetà u jtejjeb l-esperjenza tal-utent.
5.Conclusion
Minbarra l-istruttura kollha tal-aluminju tat-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju introdott f'dan l-artikolu, hemm diversi tipi ta 'trakkijiet tal-kaxxa, bħal pannelli tax-xehda tal-aluminju, pjanċi tal-bokkla tal-aluminju, frejms tal-aluminju + ġlud tal-aluminju, u kontenituri ibridi tal-aluminju tal-ħadid Jonqos Huma għandhom il-vantaġġi ta 'piż ħafif, saħħa speċifika għolja, u reżistenza tajba għall-korrużjoni, u ma jeħtiġux żebgħa elettroforetika għall-protezzjoni tal-korrużjoni, li jnaqqsu l-impatt ambjentali taż-żebgħa elettroforetika. It-trakk tal-kaxxa tal-liga tal-aluminju jsolvi fundamentalment il-problemi ta 'piż eċċessiv, nuqqas ta' konformità ma 'avviżi, u riskji regolatorji ta' kompartimenti tradizzjonali tal-merkanzija magħmula mill-ħadid.
L-estrużjoni hija metodu ta 'proċessar essenzjali għal-ligi tal-aluminju, u l-profili tal-aluminju għandhom proprjetajiet mekkaniċi eċċellenti, u għalhekk l-ebusija tat-taqsima tal-komponenti hija relattivament għolja. Minħabba s-sezzjoni trasversali varjabbli, il-ligi tal-aluminju jistgħu jiksbu l-kombinazzjoni ta 'funzjonijiet ta' komponenti multipli, u dan jagħmilha materjal tajjeb għal piż ħafif tal-karozzi. Madankollu, l-applikazzjoni mifruxa ta 'ligi ta' l-aluminju tiffaċċja sfidi bħal kapaċità ta 'disinn insuffiċjenti għal kompartimenti ta' tagħbija ta 'liga tal-aluminju, kwistjonijiet li jiffurmaw u wweldjar, u spejjeż għoljin ta' żvilupp u promozzjoni għal prodotti ġodda. Ir-raġuni ewlenija hija li l-liga tal-aluminju tiswa aktar mill-azzar qabel ma l-ekoloġija tar-riċiklaġġ tal-ligi tal-aluminju ssir matura.
Bħala konklużjoni, l-ambitu tal-applikazzjoni tal-ligi tal-aluminju fil-karozzi se jsir usa ', u l-użu tagħhom se jkompli jiżdied. Fix-xejriet attwali tal-iffrankar tal-enerġija, it-tnaqqis tal-emissjonijiet, u l-iżvilupp tal-industrija l-ġdida tal-vetturi tal-enerġija, bil-fehim tal-approfondiment tal-proprjetajiet tal-liga tal-aluminju u s-soluzzjonijiet effettivi għall-problemi tal-applikazzjoni tal-liga tal-aluminju, il-materjali tal-estrużjoni tal-aluminju se jintużaw b'mod aktar wiesa 'fil-piż ħafif tal-karozzi.
Editjat minn Mejju Jiang minn Mat Aluminum
Ħin ta 'wara: Jan-12-2024
