Spjegazzjoni prattika tas-soluzzjonijiet għal problemi bħal ħbub oħxon fuq il-wiċċ u iwweldjar diffiċli ta 'profili tal-aluminju għal EV

Bl-għarfien dejjem akbar tal-protezzjoni ambjentali, l-iżvilupp u l-promozzjoni ta 'enerġija ġdida madwar id-dinja għamlu l-promozzjoni u l-applikazzjoni ta' vetturi tal-enerġija imminenti. Fl-istess ħin, ir-rekwiżiti għall-iżvilupp ħafif ta 'materjali tal-karozzi, l-applikazzjoni sikura ta' ligi tal-aluminju, u l-kwalità tal-wiċċ, id-daqs u l-proprjetajiet mekkaniċi tagħhom qed isiru ogħla u ogħla. Meta tieħu EV b'piż ta 'vettura ta' 1.6t bħala eżempju, il-materjal tal-liga tal-aluminju huwa madwar 450kg, li jammonta għal madwar 30%. Id-difetti tal-wiċċ li jidhru fil-proċess tal-produzzjoni tal-estrużjoni, speċjalment il-problema tal-qamħ oħxon fuq l-uċuħ interni u esterni, jaffettwaw serjament il-progress tal-produzzjoni tal-profili tal-aluminju u jsiru l-konġestjoni tal-iżvilupp tal-applikazzjoni tagħhom.

Għal profili estrużi, id-disinn u l-manifattura tal-imut tal-estrużjoni huma tal-akbar importanza, għalhekk ir-riċerka u l-iżvilupp tal-imut għall-profili tal-aluminju EV huma imperattivi. Il-proposta ta 'soluzzjonijiet ta' die xjentifiċi u raġonevoli tista 'ttejjeb aktar ir-rata kwalifikata u l-produttività tal-estrużjoni tal-profili tal-aluminju EV biex tissodisfa d-domanda tas-suq.

1 Standards tal-Prodott

(1) Il-materjali, it-trattament tal-wiċċ u l-anti-korrużjoni tal-partijiet u l-komponenti għandhom jikkonformaw mad-dispożizzjonijiet rilevanti tal-ETS-01-007 "Rekwiżiti Tekniċi għall-Partijiet tal-Profil ta' Liga tal-Aluminju" u ETS-01-006 "Rekwiżiti Tekniċi għall-Wiċċ ta' Ossidazzjoni Anodika Trattament”.

(2) Trattament tal-wiċċ: Ossidazzjoni anodika, il-wiċċ m'għandux ikollu ħbub oħxon.

(3) Il-wiċċ tal-partijiet mhux permess li jkollu difetti bħal xquq u t-tikmix. Il-partijiet ma jitħallewx jiġu kkontaminati wara l-ossidazzjoni.

(4) Is-sustanzi pprojbiti tal-prodott jissodisfaw ir-rekwiżiti ta 'Q/JL J160001-2017 "Rekwiżiti għal Sustanzi Ipprojbiti u Ristretti f'Partijiet u Materjali tal-Karozzi".

(5) Rekwiżiti ta 'prestazzjoni mekkanika: saħħa tat-tensjoni ≥ 210 MPa, saħħa ta' rendiment ≥ 180 MPa, elongazzjoni wara ksur A50 ≥ 8%.

(6) Ir-rekwiżiti għall-kompożizzjoni tal-liga tal-aluminju għal vetturi tal-enerġija ġodda huma murija fit-Tabella 1.

2 Ottimizzazzjoni u analiżi komparattiva tal-istruttura tad-die tal-estrużjoni Jseħħu qtugħ ta 'enerġija fuq skala kbira

(1) Soluzzjoni tradizzjonali 1: jiġifieri, biex ittejjeb id-disinn tad-die tal-estrużjoni ta 'quddiem, kif muri fil-Figura 2. Skont l-idea tad-disinn konvenzjonali, kif muri mill-vleġġa fil-figura, il-pożizzjoni tan-nofs tal-kustilja u l-pożizzjoni tad-drenaġġ sublingual huma ipproċessat, id-drenaġġ ta 'fuq u t'isfel huma 20 ° fuq naħa waħda, u l-għoli tad-drenaġġ H15 mm jintuża biex iforni aluminju imdewweb lill-parti tal-kustilja. Is-sikkina vojta sublingual tiġi trasferita f'angolu rett, u l-aluminju mdewweb jibqa 'fil-kantuniera, li huwa faċli biex tipproduċi żoni mejta b'gagazza tal-aluminju. Wara l-produzzjoni, huwa vverifikat bl-ossidazzjoni li l-wiċċ huwa estremament suxxettibbli għal problemi ta 'qamħ oħxon.

Saru l-ottimizzazzjonijiet preliminari li ġejjin għall-proċess tradizzjonali tal-manifattura tal-moffa:

a. Ibbażat fuq din il-moffa, ippruvajna nżidu l-provvista tal-aluminju għall-kustilji bl-għalf.

b. Fuq il-bażi tal-fond oriġinali, il-fond tas-sikkina vojta taħt l-ilsien huwa approfondit, jiġifieri, 5mm huwa miżjud mal-15mm oriġinali;

c. Il-wisa 'tax-xafra vojta sublingual titwessa' b'2mm ibbażata fuq l-14mm oriġinali. L-istampa attwali wara l-ottimizzazzjoni tidher fil-Figura 3.

Ir-riżultati tal-verifika juru li wara t-tliet titjib preliminari ta 'hawn fuq, difetti tal-qamħ oħxon għadhom jeżistu fil-profili wara t-trattament ta' ossidazzjoni u ma ġewx solvuti b'mod raġonevoli. Dan juri li l-pjan ta 'titjib preliminari għadu ma jistax jissodisfa r-rekwiżiti tal-produzzjoni ta' materjali ta 'liga tal-aluminju għall-EVs.

(2) Ġiet proposta Skema 2 ġdida bbażata fuq l-ottimizzazzjoni preliminari. Id-disinn tal-moffa tal-Iskema Ġdida 2 jidher fil-Figura 4. Skont il-"prinċipju tal-fluwidità tal-metall" u l-"liġi tal-inqas reżistenza", il-moffa mtejba tal-partijiet tal-karozzi tadotta l-iskema tad-disinn "toqba ta 'wara miftuħa". Il-pożizzjoni tal-kustilja għandha rwol fl-impatt dirett u tnaqqas ir-reżistenza għall-frizzjoni; il-wiċċ ta 'l-għalf huwa ddisinjat biex ikun "forma ta' kopertura ta 'borma" u l-pożizzjoni tal-pont hija pproċessata f'tip ta' amplitudni, l-iskop huwa li titnaqqas ir-reżistenza għall-frizzjoni, ittejjeb il-fużjoni u tnaqqas il-pressjoni ta 'estrużjoni; il-pont huwa mgħarraq kemm jista 'jkun biex jipprevjeni l-problema tal-ħbub oħxon fil-qiegħ tal-pont, u l-wisa' tas-sikkina vojta taħt l-ilsien tal-qiegħ tal-pont hija ≤3mm; id-differenza tal-pass bejn iċ-ċinturin tax-xogħol u ċ-ċinturin tax-xogħol die t'isfel hija ≤1.0mm; is-sikkina vojta taħt l-ilsien tad-die ta 'fuq hija lixxa u transitorja b'mod uniformi, mingħajr ma tħalli barriera tal-fluss, u t-toqba li tifforma hija mtaqqba kemm jista' jkun direttament; iċ-ċinturin tax-xogħol bejn iż-żewġ irjus fil-kustilja ta 'ġewwa tan-nofs huwa qasir kemm jista' jkun, ġeneralment jieħu valur ta '1.5 sa 2 darbiet il-ħxuna tal-ħajt; il-kanal tad-drenaġġ għandu tranżizzjoni bla xkiel biex tissodisfa r-rekwiżit ta 'ilma tal-aluminju tal-metall suffiċjenti li joħroġ fil-kavità, li jippreżenta stat kompletament imdewweb, u ma jħalli l-ebda żona mejta fl-ebda post (is-sikkina vojta wara d-die ta' fuq ma taqbiżx 2 sa 2.5mm ). It-tqabbil tal-istruttura tad-die tal-estrużjoni qabel u wara t-titjib jidher fil-Figura 5.

(3) Oqgħod attent għat-titjib tad-dettalji tal-ipproċessar. Il-pożizzjoni tal-pont hija illustrata u konnessa bla xkiel, iċ-ċinturini tax-xogħol tad-die ta 'fuq u t'isfel huma ċatti, ir-reżistenza għad-deformazzjoni titnaqqas, u l-fluss tal-metall jitjieb biex titnaqqas id-deformazzjoni irregolari. Jista 'jrażżan b'mod effettiv problemi bħal ħbub oħxon u wweldjar, u b'hekk jiżgura li l-pożizzjoni ta' skariku tal-kustilja u l-veloċità tal-għerq tal-pont huma sinkronizzati ma 'partijiet oħra, u raġonevolment u xjentifikament trażżan problemi tal-wiċċ bħall-iwweldjar tal-qamħ oħxon fuq il-wiċċ tal-aluminju profil . Il-paragun qabel u wara t-titjib tad-drenaġġ tal-moffa jidher fil-Figura 6.

3 Proċess ta 'estrużjoni

Għal-liga tal-aluminju 6063-T6 għall-EVs, il-proporzjon tal-estrużjoni tad-die maqsuma huwa kkalkulat li jkun 20-80, u l-proporzjon tal-estrużjoni ta 'dan il-materjal tal-aluminju fil-magna 1800t huwa 23, li jissodisfa r-rekwiżiti tal-prestazzjoni tal-produzzjoni tal-magna. Il-proċess ta 'estrużjoni huwa muri fit-Tabella 2.

Tabella 2 Proċess ta 'produzzjoni ta' estrużjoni ta 'profili tal-aluminju għall-immuntar ta' travi ta 'pakketti ta' batteriji EV ġodda

Oqgħod attent għall-punti li ġejjin meta tesprimi:

(1) Huwa pprojbit li ssaħħan il-forom fl-istess forn, inkella t-temperatura tal-moffa tkun irregolari u l-kristallizzazzjoni sseħħ faċilment.

(2) Jekk iseħħ għeluq anormali matul il-proċess ta 'estrużjoni, il-ħin ta' għeluq m'għandux jaqbeż it-3 minuti, inkella l-moffa għandha titneħħa.

(3) Huwa pprojbit li terġa 'lura lejn il-forn għat-tisħin u mbagħad toħroġ direttament wara d-demolding.

4. Miżuri ta 'tiswija tal-moffa u l-effettività tagħhom

Wara għexieren ta 'tiswijiet tal-moffa u titjib tal-moffa ta' prova, il-pjan raġonevoli ta 'tiswija tal-moffa li ġej huwa propost.

(1) Agħmel l-ewwel korrezzjoni u aġġustament għall-moffa oriġinali:

① Ipprova jegħreq il-pont kemm jista 'jkun, u l-wisa' tal-qiegħ tal-pont għandu jkun ≤3mm;

② Id-differenza tal-pass bejn iċ-ċinturin tax-xogħol tar-ras u ċ-ċinturin tax-xogħol tal-moffa t'isfel għandha tkun ≤1.0mm;

③ Tħallix blokk tal-fluss;

④ Iċ-ċinturin tax-xogħol bejn iż-żewġ irjus maskili fil-kustilji ta 'ġewwa għandu jkun qasir kemm jista' jkun, u t-tranżizzjoni tal-kanal tad-drenaġġ għandha tkun lixxa, kbira u lixxa kemm jista 'jkun;

⑤ Iċ-ċinturin tax-xogħol tal-moffa t'isfel għandu jkun qasir kemm jista 'jkun;

⑥ L-ebda żona mejta m'għandha titħalla fi kwalunkwe post (is-sikkina vojta tad-dahar m'għandhiex teċċedi 2mm);

⑦ Isewwi l-moffa ta 'fuq bi ħbub oħxon fil-kavità ta' ġewwa, tnaqqas iċ-ċinturin tax-xogħol tal-moffa t'isfel u ċċattja l-blokka tal-fluss, jew m'għandekx blokka tal-fluss u tqassar iċ-ċinturin tax-xogħol tal-moffa t'isfel.

(2) Ibbażat fuq il-modifika ulterjuri tal-moffa u t-titjib tal-moffa ta 'hawn fuq, jitwettqu l-modifiki tal-moffa li ġejjin:

① Elimina ż-żoni mejta taż-żewġ irjus maskili;

② Obrox il-blokka tal-fluss;

③ Naqqas id-differenza fl-għoli bejn ir-ras u ż-żona ta 'ħidma t'isfel tad-die;

④ Tqassar iż-żona ta 'ħidma t'isfel tad-die.

(3) Wara li l-moffa tissewwa u titjieb, il-kwalità tal-wiċċ tal-prodott lest tilħaq stat ideali, b'wiċċ qawwi u mingħajr ħbub oħxon, li effettivament issolvi l-problemi ta 'ħbub oħxon, iwweldjar u difetti oħra eżistenti fuq il-wiċċ ta' profili tal-aluminju għall-EVs.

(4) Il-volum ta 'estrużjoni żdied mill-5 t/d oriġinali għal 15 t/d, u tejbet ħafna l-effiċjenza tal-produzzjoni.

5 Konklużjoni

Bl-ottimizzazzjoni u t-titjib ripetuti tal-moffa oriġinali, problema ewlenija relatata mal-qamħ oħxon fuq il-wiċċ u l-iwweldjar ta 'profili tal-aluminju għall-EVs ġiet solvuta kompletament.

(1) Ir-rabta dgħajfa tal-moffa oriġinali, il-linja tal-pożizzjoni tan-nofs tal-kustilja, ġiet ottimizzata b'mod razzjonali. Billi telimina ż-żoni mejta taż-żewġ irjus, iċċattja l-blokka tal-fluss, tnaqqas id-differenza fl-għoli bejn ir-ras u ż-żona tax-xogħol tad-die t'isfel, u tqassar iż-żona tax-xogħol tad-die t'isfel, id-difetti tal-wiċċ tal-liga tal-aluminju 6063 użata f'dan it-tip ta ' karozzi, bħal ħbub oħxon u l-iwweldjar, ġew megħluba b'suċċess.

(2) Il-volum ta 'estrużjoni żdied minn 5 t/d għal 15 t/d, u tejjeb ħafna l-effiċjenza tal-produzzjoni.

(3) Dan il-każ ta 'suċċess tad-disinn u l-manifattura tad-die tal-estrużjoni huwa rappreżentattiv u referenzabbli fil-produzzjoni ta' profili simili u jistħoqqlu l-promozzjoni.